大众Tiguan前后盲区实地测试：
    我们这次测试的是进口版的大众Tiguan，而并非上海大众的途观，Tiguan是大众在PQ35平台下开发出的一款小型SUV，Tiguan的车体在我们测试的8台车中是最紧凑的，其轴距仅为：2604毫米，相对较短短轴距虽然在一定程度上影响了后排空间，但在盲区测试上却有一份小，一份巧的优势。

 

 

 

    大众Tiguan的前方盲区为2.63米，在我们前面测试的几款车相比前盲区是最小的。大众Tiguan虽然属于SUV车型，但由于车体较小，最小离地间隙只有195mm，所以坐在车内您完全有一种驾驶轿车的感觉，加之Tiguan的前引擎盖比较低平，前悬也相对较短，所以前方盲区较小也是在情理之中的。

 

 

    也是占了轴距较短的便宜，大众Tiguan的后方盲区也相对较小，只有7.68米，跟Q5的水平相当。因为车型较小，为了保证车内空间，大众没有像别的SUV那样从B柱开始车顶快速降低，整个Tiguan的后窗较大，所以盲区较小，7.68米的后盲区距离在我们测试的车型中算是非常理想的！

    大众Tiguan的前后盲区非常优秀，但是在车身立柱的盲区测试中Tiguan并没有将这一优势继续保持下去，下面我们就一起看看我们测试的结果。

 

 

    Tiguan的盲区的总角度占据了整个视野的21%，在我们已经测试的车辆中属于中等水平，和其他测试车型相比Tiguan前A柱盲区相对较大，分别为7.29°和8.36°，在我们测试的车辆中石最大的。从驾驶室角度的照片我们也能看出，A柱盲区大不仅因为Tiguan的A柱较粗，同时因为左右后视镜处的黑色三角区域太大遮挡了部分视线。除了A柱，Tiguan其他立柱的测试结果都非常理想。

    大众Tiguan的外反光镜可视范围分别为26.00°和21.32°，相对比较小，这可能因为厂家选择了曲率较小的镜片，不过Tiguan的车体相对较小，这也在一定程度上弥补了外反光镜的可视范围。