为开发新款米其林X-ICE NORTH 2的胎面，米其林综合考虑了以下几个因素，例如，开放式胎面花纹可以很快地清除积雪。此外过软的橡胶配方不利于赛车的稳定性，而过于开放的胎面则无法抵御暴露的泥块或者石头。因此，米其林的研发团队花了数月的时间对整体胎面进行优化，终于开发出一款全新的胎面花纹，该花纹在“海陆”比例、花纹块刚性等方面运用了创新性技术解决方案。

【本次在世界汽车拉力锦标赛亮相的MICHELIN X-ICE NORTH 2轮胎】

    与胎面花纹一样，米其林X-ICE NORTH 2对防滑钉也进行了改良。防滑钉本身的使用也会构成问题，其主要限制因素在于从橡胶块中突出的防滑钉的数量。防滑钉的暴露部分越长，在冰冻路面上的抓地力就越大。但是，过分凸出的防滑钉容易被拉出，因为防滑钉每次冲击地面，车身重量都使得它们变形。在泥土赛道上行驶，防滑钉过长或选取的金属材质太软，容易使防滑钉被拉离轮胎或损坏。在米其林X-ICE NORTH 2的设计过程中，我们对防滑钉暴露的比例，金属材料的选择进行了反复推敲，以实现在不降低抓地力的情况下，提升防滑钉的牢固性。

    米其林运动赛事部技术总监Nicolas GOUBERT 表示：“我们对新款米其林X-ICE NORTH的表现进行了详细分析。在可比路况条件下，今年各赛段的平均耗时与去年相比，每公里降低了0.5秒至1.0秒，这超出了我们的预期。除此以外，防滑钉也表现完美，即使在条件最恶劣的赛段也是如此。我们的合作伙伴均未出现轮胎被扎穿的现象，这是对新款轮胎架构最好的肯定！”

    车手对新款米其林X-ICE NORTH 2表示赞许，本站冠军Sébastien OGIER：“我对赛车轮胎性能非常满意。米其林X-ICE NORTH 2轮胎让我能够尽情发挥，并保证赛车稳定，哪怕冰面上已经出现深深的车辙并且行驶在最滑的路段也不例外！”

    米其林X-ICE NORTH 2的开发秉承 “米其林全能表现 (MICHELIN Total Performance) ” 的精神，而该精神一直是米其林集团研发的核心原则，它旨在通过使用创新及独特的技术，确保轮胎在各方面性能甚至是在那些貌似相互冲突的性能上仍然表现出色。