布加迪设计师与工程师密切合作 携手开发虚拟赛车
    像布加迪Vision Gran Turismo这样的赛车，与街道上的普通车辆相比往往毫无共同点可言，这类汽车在设计上远比公路车更追求极致、更注重性能，尽管如此，有两件事对设计团队依然十分重要：首先，这款车型的外观应该鲜明体现布加迪品牌的独特风格，并充分展现“艺术、造型、技术”的品牌价值；其次，该车的每一个部件都应具备实际用途。因此，设计团队在开发该车时与布加迪工程师密切合作，并采用了尖端的赛车技术和精准空气动力学相结合。

    布加迪品牌底盘开发负责人——Florian Umbach从这个项目中体会到了很多乐趣，“针对布加迪Vision Gran Turismo，我们调整了所有参数，以达到最高的性能，这与我们量产车不同，因为对量产车而言，驾乘舒适和易于操控也是重要因素”。布加迪超级跑车凭借各种先进系统实现了全球最快的速度、最出色的加速性能，以及非凡的奢华感受和舒适性，但布加迪Vision Gran Turismo放弃了这些系统，这不仅令该车车体更轻，而且也为采用新型高性能空气动力学设计，以及我们专为虚拟赛道开发的全新散热器布局创造了空间。

    不过，就像它的设计一样，布加迪Vision Gran Turismo的技术配置也非常务实，因为这个虚拟项目，是基于布加迪开发团队构建的最新驱动力学和空气动力学仿真模型而来。在这个项目中，工程师与设计师一丝不苟地共同工作了六个月，甚至还咨询了相应的赛车专家，力求所有细节都生动逼真。

    “开发布加迪Vision Gran Turismo时，我和同事们第一次摆脱了法规要求的制约，作为车辆开发人员，在日常生活中我们自然必须遵守这些要求。”Umbach接着说道，“这个项目没有任何限制，不需要折衷妥协，真是太令人兴奋了。我们只要遵循国际汽联（FIA）的安全守则就可以了。”

    布加迪工程师估算，布加迪Vision Gran Turismo能以超过400公里/小时(250英里/小时)的速度在虚拟勒芒赛道上行驶四次。“凭着在直道上的极限速度，我们可以弥补弯道行驶时的所有不利因素，这样一来，它在虚拟世界的行驶速度就能和现实世界里最快的LMP 1赛车一样快了，LMP 1赛车可不像视频游戏里的赛车，它要遵守各种规定要求。”Umbach解释道。

    为了实现这一性能目标，布加迪Vision Gran Turismo也采用了W16发动机，可为四个车轮提供强大无比的驱动力。

    “布加迪威航是一款结合两大特性的超跑——美女和野兽，而布加迪Vision Gran Turismo则是纯粹的性能巨兽。”Anscheidt解释道，“其风格更为激进和极致。这是一款为虚拟赛道打造的纯正血统布加迪车型。”
外观设计：科技与美学的完美结合

    “我们要为车迷打造一款尽可能逼真的车型，让真实的布加迪进入PlayStation游戏的虚拟世界。”布加迪生产开发部外观设计总监Frank Heyl解释道。“每个设计特征都有明确的目的性。布加迪Vision Gran Turismo是科技与美学的完美结合。”

    “为了向布加迪在勒芒耐力赛上取得的胜利致敬，我们希望设计一款能够彰显布加迪辉煌赛车史的现代汽车，而不是一款复古风格的赛车。”外观设计创意开发总监Sasha Selipanov说道，“我是《GT赛车》游戏的铁杆粉丝，能有机会在虚拟赛道上重现当年叱咤赛车界的品牌对我来说真是一次难得的经历。”

    布加迪Vision Gran Turismo的造型语言极具表现力，大片的凸面与过渡部位的凹面以及刚劲有力的线条相映成趣，为整车赋予了最精准的造型和最完美的表面张力。该车的车身比例全然体现了运动特质，其设计旨在达到性能极致。在四个醒目抢眼的轮罩之间，驾驶舱低低伏卧，四周包围着充满肌肉感的翼子板。V形车头和短小的后悬使该车呈现出夸张的中置发动机车身比例，即便静立不动也能展现出这款车型的强大推进力。这种充满动感的“蓄势待发”设计营造出了澎湃动力一触即发的势态。

    设计师们将布加迪设计基因中最重要的特征，准确无误地植入了这款虚拟赛车的造型设计中。布加迪Vision Gran Turismo的侧面车身也同样呈现了著名的“布加迪线条”，它不仅将车身划分为两个色彩区域、呈现出经典的双色涂装，而且在车辆冷却方面还发挥着重要的空气动力学作用。

    这款虚拟赛车还继承了布加迪最显著的标志：马蹄形进气格栅。它位于车头中央进气口的中心，呈现出立体雕塑般的造型，并对车头定风翼起着支撑作用。“马蹄”两侧的“八眼大灯”是专为布加迪Vision Gran Turismo设计打造，它们兼顾了空气动力学功能，并可以通过进气口为制动系统降温。

    布加迪的另一个标志性设计元素就是中央鳍翼，它源于1936年的传奇车型Type 57 Atlantic。在布加迪Vision Gran Turismo上，设计师们采用了两种鳍翼：一种用于前后翼子板，能够美化该车的设计效果，另外一种则纵贯整个车顶，以显著提升该车的动态稳定性。用于控制空气制动器和减阻系统（DRS）的运动装置安置于后翼子板上。

    车顶部位一个值得注意的细节就是NACA进气口，它采用具有对比效果的淡蓝色涂装，不仅外观醒目，而且具有最出色的空气动力学效果，能够将空气从车顶引入发动机，同时又会令尾翼的空气流入产生湍流。

    该车强大的尾翼提供了极佳的纵向动态稳定性，它能排出发动机舱的热气，还能告诉虚拟对手：有一辆布加迪正把他甩在后面。

    功能强大、展现布加迪风格的专属内饰设计
    和外观设计一样，该车的内饰设计也毫不妥协。“这是一款终极赛车，同时也是一款最纯正的布加迪。”布加迪内饰设计总监Etienne Salome强调指出。

    内饰架构延续了车身表面简洁明快的线条。车顶引人注目的中央鳍翼设计也在内饰中得以重现，它将驾驶座与车内的其他区域分割开来，并与下方的中控台融为一体。内饰也同样采用了车身外观的双色设计。

    每一项内饰设计都在极力打造赛车版的体验。所有的指示器、显示屏和控制装置都符合赛车手的使用习惯：信息清晰易读、功能触手可及。

    针对驾驶者，本车提供了两个显示屏，它们均采用了最先进的凸面设计，以提高信息易读性。位于方向盘上的显示屏能够显示所有车况信息，另一个显示屏安装在转向杆附近，能够通过三台安装在车外的摄像头所采集的图像，为驾驶员提供更全面的信息，实现更加安全的驾驶体验。所有驾驶座显示屏均为背光式显示屏，以便驾驶员能够更加容易地读取信息。

    内饰材料的运用也折射出布加迪的价值理念，设计师们遵循着血统纯正、品质超凡的准则。布加迪Vision Gran Turismo不仅采用了广泛用于赛车以减轻车重的碳纤维，而且采用了蓝色可见碳纤维：一种高光泽的外饰碳纤维；与之相对的，内饰表面为了防止反光则采用了哑光涂层。

    布加迪设计师精益求精，采用了真皮饰面。驾驶座的方向盘、仪表盘和头枕等需要良好握力或弹性的部件使用了一种超轻耐用的特殊麂皮，这种麂至今仅用于方程式专业赛车鞋。布加迪Vision Gran Turismo是第一款在内饰上采用这种材料的汽车。

    “无论是虚拟世界还是现实世界，每一辆布加迪都必须展现出品牌所承载的价值。”布加迪设计师们如是说。因此，法兰克福车展上，这款布加迪展车将虚拟的概念完美呈现。该展车为手工打造，采用独有材质，体现了布加迪对细节与工艺的极致追求。

    布加迪Vision Gran Turismo展车将于2015年9月17日至27日在法兰克福IAA展馆三号展厅的布加迪展台亮相。