车内质感加分，空间运用充分

    接着到3008内饰体验，首先就车厢前座驾驶位置为起点。虽然3008定位为一辆多功能跨界休旅车系，不过驾驶座却散发着十分浓厚的战斗环舱的气息，由潜望式双环仪表佐以镀铬圈环、方向盘换档拨片、环绕式中控台完全隔开于驾驶与副驾之间，打造驾驶优先单人专属空间。

    以黑色系为主要色系的仪表中控总成，在空调出风口、排档头与开门拉把上皆点缀着亮银色镀面，增添了细节处理与质感，同时拥有灰黑色泽的钢琴烤漆中控饰板，更是大面积的占据了前座位置。

    在试车组试驾使用过程中，试车组首先对于真皮包覆方向盘的手感感到满意，带有微微粗糙的皮革毛孔，使用上增加了手掌感度以及摩擦力，抓握起来亦相当合手方便使用。置物空间以前座门板上的门槽，至少可放入两瓶600毫升的矿泉水，同时中央扶手上亦开有置杯凹槽，但在试车组实际体验后，放置于此处的饮料罐会影响操作方向盘的右手手肘，在实用价值上略显遗憾之处。在掀开中央扶手的上盖之后，下方置物盒拥有13.5升的大空间，于内并附有AUX-IN音源输入端，可连结MP3等外接式多媒体播放工具。

    车厢前座的另一项鲜明感受即是宽敞明亮的视觉穿透性，与标致 308车系相较之下，3008车内座位提高了101mm，拥有休旅般的驾驶视野，同时全车环绕与顶篷的玻璃面积达到5.34平米，在采光与视野上都皆为优势，当然在面对烈日当头的艳阳天时，3008的玻璃顶篷下方备有无段调整的单触电动遮阳软篷，后侧窗搭配手动遮阳帘，让车内乘员享受艳阳之余也能抵挡车外的烈日曝晒。

    3008后排座位，以笔者170cm的身高座入其中，在头部、膝部空间都尚保留有约10cm以上的距离。在车底未有传动轴通过所造成的限制，车厢地板与座椅平整不受影响。车内许多零碎的空间可以利用，如车门板上的置物槽、车厢底板在脚踏垫掀起后的一小块空间，后座空调出风口下方的小区块凹槽等等。

    当然后排座椅也是灵活性较高的高的60/40分离式可倒座背，搭配车后行李厢，置物容量可由512L扩充至1604L；三层式行李隔板，能提供更具机能性的储物规划。上下双开启式尾门，在上尾门开启后，下尾门始能对应开启。然利用强化金属支撑臂，下尾门拥有200公斤的最大承重，上面覆盖着平面强化塑料，不仅使用者可以安稳坐在上方，对于摆放物品也很稳当实用。另外行李厢活动隔板的运用，为三段高度可调，置于中层位置，最大乘载重量为100公斤。在贴心的设计上，左侧厢体位置有一盏活动电筒，平时用以照明行李厢之用，更可拆卸下做手电筒。

    标致 3008车系的整体内装以前排座位的精致简洁，细节部分也处理得宜；后排座位简单空间适中；后行李厢空间实用性强。全车许多零碎的储物空间皆能设计利用出来，再加上明亮的车室采光与玻璃车顶的运用，3008不仅浪漫亦的确很实用。