法拉利Enzo极速350公里、静止加速，到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车，该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的。

    该车是348 TB的敞篷版，装有一个可移除的硬顶，是由与berlinetta版本相同的驱动链驱动的，并能提供同样的性能。车身还是由宾尼法利纳设计。两个版本的空气动力学特性都给人留下了难忘的印象，并且非常适合于比赛，所以在1993年专门为这些车创立了“挑战赛”，延续了法拉利在赛车领域的领军地位。

    这是首款装备有创新的F1风格变速箱管理系统的公路版车型，该系统用于全部三个版本：berlinetta、GTS和spider。电动液压系统直接源自F1赛车，1989年初次亮相就赢得了巴西大奖赛(Brazilian Grand Prix)的冠军，该电动液压系统可通过位于方向盘下方的档位进行操控，延续了F355传统的6-速变速箱。全新的变速器确保能以闪电般的速度换挡，还有一个优点就是：驾驶者能在双手不离开方向盘的情况下进行所有控制。

    艺术典藏跑车全世界仅此一部，也是是法拉利中国限量版系列中最为珍贵的一部，它不仅采用了卢昊为本系列其他11部599 GTB Fiorano车型设计的所有中国元素，其独具匠心的手工车身漆绘让该部跑车具有极高的收藏价值，灵感来源于宋代哥窑开片瓷器。在创作中，卢昊以现代创意手法将中国古典元素通过手工漆绘形式在车身上得以完美展现。

    575M Maranello在技术和性能方面代表着法拉利前置发动机跑车Berlinetta概念发展的又一高峰。事实上，2002年问世的575M Maranello标志着法拉利最为传统的设计之一—V12前置发动机后轮驱动Berlinetta跑车达到了另一个全新高度。正如所有法拉利跑车一样，发动机是该车型的心脏。575是较大5750 cc有效排量的缩写。由于发动机排量增大，功率和扭矩都有所增长，延伸了法拉利的主要发展目标。