但是打开上翘12度的天鹅翼式车门，V8 Vantage S不仅门内饰板、三辐式方向盘都绣上了与车身同色的缝线，甚至直接装上了两张一体式碳纤维赛车座椅，并于椅面高调地绣上“Vantage S”字样，毫不掩饰它的竞技诉求。

    另外，在V8 Vantage S上，为了提升动力表现，工程师们还特别将V8 Vantage上的4.7升V8自然进气发动机之马力由426匹提升10匹至436匹，最大扭矩则是可于5000rpm时爆发489牛米，且搭配全新SportShift II 7速单离合器手自一体变速箱，百公里加速时间从V8 Vantage的5.9秒再缩短至4.5秒，极速更已从时速290公里提升至305公里，性能表现是这次长征旅程中最出色的一员。

    至于同行的V8 Vantage Roadster与Rapide，虽然不是市场上的新车型，但双座敞篷车及4门GT这两种与V8 Vantage S截然不同的设定，却刚好可以做为比较的基础，且提供更充裕的人员及行李承载空间。