前后的舒适性配置比较丰富，一般豪华车该有的电动全景天窗、灯镜一体遮阳板、阅读灯等一个都不少，后排还有空调出风口。

    尾部的行李箱内开口稍高，空间很大，能够装很多东西，但由于车本身的设计缘故，该车无法将后排座椅放倒与行李箱连通，只能通过后排中央扶手的中间圆孔来取放伞、钓鱼竿之内的物品，揭开箱内地板，下面置有全尺寸备胎。

便利性储物格不多，够用就行。

    凯尊搭载的多是代号为Theta-II的直列4缸发动机，采用了双CVVT连续可变正时气门技术，能够输出132.3kW/6000rpm的最大功率、230Nm/4000rpm的最大扭矩。

与发动机配合的是6挡手自一体变速箱，换挡顿挫比较小。

    底盘悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的悬挂结构，在调教上应当偏向舒适，提高了车轮与地面有足够的附着力，开起来很有跑车的感觉。