“预备——开始！”美女“裁判”狠狠地将高举的双手甩下。左边，一个较小的身躯悄无声息地冲了出去；右边，一辆“反应迟缓”的卡雷拉发出慑人的啸叫，略一停顿，也冲了出去。然而，尽管保时捷的呼啸声由低沉逐渐变得雄浑乃至高亢，它始终无法撵上对手，看来这条直道确实太短了。

    这位秒杀卡雷拉的小将，正是眼下大红大紫的电动跑车——Tesla Roadster Sport。对于这款电动跑车，《名车志》的忠实读者一定不会陌生，我们在差不多两年前便率先向中国读者介绍过它（2008年9月号《电动梦想》），此后它又多次在我们的不同选题中亮相。然而，Tesla的大名从未如今日这样鼎盛。6月29日，Tesla公司在美国纳斯达克证券交易所上市，成为有史以来首家实现IPO的新能源汽车制造商，也是自1956年福特汽车进行IPO后，美国54年来第一家进行IPO的汽车制造商。

    Tesla公司无疑是华尔街的宠儿。Tesla原计划以每股14至16美元的价格发行1110万股股份，筹资1.66亿美元，用于建造新工厂和开发新车型；结果由于受到投资者追捧，在IPO前夕临时决定增发20%股份，将发行数量增加至1330万股，发行价格提高为17美元，融资额度则升至2.26亿美元。在此情形下，上市当天，Tesla股票仍然受到投资者青睐，股价以19美元开盘，收盘报23.89美元，较IPO定价上涨约41%。尽管今年第一季度，Tesla的亏损甚至由去年同期的1600万美元扩大至2950万美元；但显然，华尔街更相信未来。对于未来，汽车咨询机构J.D. Power的预计是：到2015年，全球电动车年销量将达到30万辆。

    除了华尔街，向Tesla伸出橄榄枝的还有包括戴姆勒和丰田在内的诸多战略投资者。其中丰田是最晚一家战略投资者，5月底，丰田将其在加利福尼亚弗利蒙特的整车制造厂Nummi作价5000万美元，入股Tesla。

    除了投资人，Tesla的产品也正在受到时尚人士的追捧。对于这一点，我眼前这辆豪雅版Tesla就是一个很好的证明。迄今为止，Tesla的量产车只有Roadster一款，包括Roadster和Roadster Sport两个型号，而我眼前这辆豪雅版Tesla是Roadster Sport。就Tesla的产品策略而言，这辆穿着莲花Elise外衣的电动跑车更像是其电动车技术的试水之作，而计划于2012年正式上市的四门车型Model S才是其开拓电动车市场的重量级产品。在Tesla公司的网站上，三个数字定义着Model S的强大实力：0-96公里/小时加速——5.6秒，续航里程——480公里，废气排放——0。

    相比之下，Tesla Roadster Sport对应的三个数字则是：0-96公里/小时加速——3.7秒，续航里程——320公里，废气排放——0。我们每个人都知道最后一个数字意味着什么，这是电动车美好未来的重要保证之一。对于中间这个数字，陪同我们试车和拍摄的Tesla工程师解释说，这是一个非常保守的数字，事实上在理想状态下这辆跑车的续航里程可以达到500公里，正常行驶时也可达到400公里。我没有机会验证他说的话，但我真真切切地感受到了第一个数字所蕴藏的强大力量。