在菲亚特集团入主克莱斯勒之后，除了为其赋予新生命外，更通过其经销体系作为重返北美市场的跳板。而在即将开幕的2011年底特律车展中，也将推出由克莱斯勒旗下性能部门MOPAR打造各款最新作品，并以克莱斯勒200 Super S与菲亚特500特殊版为首领衔演出。
于1929年成立的MOPAR(其命名来自CHRYSLER Motor Parts Corporation中的Motor与Parts两字组合)，之前为供应克莱斯勒零配件的厂商，而在1960年代美国肌肉车风气兴起后，也开始推出改造过的性能车型，并于1970年代末期正式被列为克莱斯勒旗下性能部门，近年来也陆续推出了Neon、Ram、Viper、Challenger及JEEP等各车型的性能版本。而在本届底特律车展中，则将推出克莱斯勒200 Super S与菲亚特500两款特殊车型，展现其改装功夫。
于1929年成立的MOPAR(其命名来自CHRYSLER Motor Parts Corporation中的Motor与Parts两字组合)，之前为供应克莱斯勒零配件的厂商，而在1960年代美国肌肉车风气兴起后，也开始推出改造过的性能车型，并于1970年代末期正式被列为克莱斯勒旗下性能部门，近年来也陆续推出了Neon、Ram、Viper、Challenger及JEEP等各车型的性能版本。而在本届底特律车展中，则将推出克莱斯勒200 Super S与菲亚特500两款特殊车型，展现其改装功夫。
其中200 Super S以克莱斯勒最新中型轿车200为基础，并为其换上全车空力套件、黑/灰双色车身涂装、网状水箱罩，搭配降低76mm车高的运动化悬挂系统与19吋轻量化铝圈，车内则换装MOPAR Katzkin装饰，让原本优雅的外观造型化身成为杀气腾腾的性能气息。
而菲亚特重返北美市场首辆车型500，MOPAR也以黑色涂装搭配蓝色赛车线条，加上大量碳纤维与镀铬车身饰件，黑色涂装的轻量化铝圈，内饰也换上MOPAR Katzkin皮革，让这辆原先复古可爱的小车，更崭露出兼具性能与质感的氛围。
此外，MOPAR也将同场推出包括RAM Runner、RAM Outdoorsman、牧马人与道奇Durango等多款改装车型，着实令人期待。而在车展揭幕后的进一步相关信息，有车网也将持续追踪报道。
