所有喜欢保时捷的人，或者说所有喜欢跑车的人都了解保时捷这个传统的跑车品牌。不过相比较接触保时捷时间较短的我们广大生活在大陆的汽车爱好者来说，我们所能够接触到的保时捷已经是来自文明世界的产物了，比如更加精准调效的底盘，更加舒适的驾乘感受还有那台脾气极好，音量低调的水冷发动机。不过在国外，尤其是那些保时捷的传统市场，还有更多的爱好者始终坚持着使用空冷发动机保时捷911才是真正保时捷911的论调。尽管使用空冷发动机的老款保时捷911拥有更多爱好者的爱戴，但是空冷发动机的臭脾气以及老款保时捷那十分敏感的动态调校却让不少驾驶技术欠佳或者偏向追求舒适和速度并存的汽车爱好者望而却步。不过，神通广大，技术精湛的保时捷改装商却有力的抓住了这个机会，为这些要求更加独特的车主提供了新玩具。

    Singer Vehicle Design作为保时捷改装专家，专门为心属空冷发动机老款保时捷911的保时捷爱好者量身改装了一系列的改装版保时捷911。如果你是一个情迷1970年代老款青蛙眼保时捷911 RS的车迷，但是你的银行账户不允许你动不动就花上小两百万买一台绝大多数情况下只能被供在车库里进行瞻仰的老款保时捷911 RS，那么我建议你应该多浏览一下Singer Vehicle Design的网页。

    Singer Vehicle Design专门收购品相良好生产于1990年代的964或者993代保时捷911。通过Singer Vehicle Design精心设计过的外观覆件，能够将其完美复原为1970年代生产的青蛙眼保时捷911 RS的外观。所有的外观覆件都是玻璃纤维材质的，除了在外型上能够更加完美的模仿它的前辈之外，也能够有效地减轻车身重量，达到更优秀的动态行驶性能。

    尽管1990年代生产的保时捷911相比较它的前辈来说，在行驶性能上已经比较文明了，但是在Singer Vehicle Design看来，他们还显得有些不够平易近人。所以通过更换各种底盘构件以及改装配件，这样的改装保时捷911在动态方面能够更加稳定。所有被更换的底盘构件及改装件都来自于Bilstien。当然，根据不同的驾驶习惯，Singer Vehicle Design提供不同特性的悬挂调校。其中运动调校套装中的悬挂改装件以及防倾杆等都是根据经典的保时捷911 964 RS的原厂零件进行优化的。刹车系统基本来自于保时捷993，不过同样有升级型号共客户进行选择。在轮胎方面，宽度为235和275，尺寸为17寸的仿古式样搭配能够完整的复刻出1970年代保时捷911的所有神韵。内饰方面，各种舒适性配件都能够出现在这台有着典雅复古外观的保时捷911里。当然，传统保时捷的5块圆形仪表也是根据1970年代的产品进行复刻的。

    在动力方面，由于是根据1990年代的保时捷911为基础进行复刻和改造，所有发动机的选用基本都是3.6升水平对置6缸空冷发动机。尽管作为复刻改造的基础车型的品相都应该不错，但是Singer Vehicle Design还是为每一台发动机都进行了彻底的翻新工作。在经过翻新工作之后的发动机会根据不同的动力输出被分为3个档次，分别是300马力、380马力和425马力。在变速箱方面，Singer Vehicle Design提供了不同的选择，除了基本的手动挡变速箱之外，还有原配于993代保时捷911的密尺比带LSD的变速箱。每一款变速箱都能够和改装过的发动机配合紧密，无论从动力、舒适和经济性方面都能够有更好的效果。

    当然，经过我这么一番解释，这样一台复刻1970年代的保时捷911的价钱也不会太过便宜。不过看在不用特意自己去寻找一台出色品相的保时捷911基础上，60,000英镑的起价应该不算太贵，毕竟这个价钱买保时捷的新911，很难能够带来那么有韵味的外观呢，而买1970年代的老款保时捷，我估计还要在准备个60,000英镑来作为维修基金，更何况开起来也需要更高的技术呢！