经典车的翻新改装业务在比较发达的汽车社会中已经发展的非常成熟了。越来越多的车迷对越来越平庸的现代汽车设计丧失信心从而转头回到汽车设计精彩纷呈的年代。这样的现象也就让经典车翻新改装业务有了更进一步的增长动力。而绝大部分经典车除了在外观设计方面的亮点之外，很多车型在机械方面已经无法满足今天交通环境的现状，所以除了翻新之外的改装工作也逐渐成为工作的重点。

    各个国家的汽车文化不同，导致了流行经典车的风格和车型也不尽相同。作为一位全世界美式肌肉车迷心中至高无上的神灵：1967 Shelby GT500，它所创造出的成就和声誉是任何其他美式肌肉车不可比拟的。而美国著名的经典车翻新公司：Classic Recreations则进行了一场轰轰烈烈的造神运动，让美式肌肉车的精神发挥到了极致！

    这台被命名为Shelby GT500CR Venom的翻新经典车上，涉及到外观方面的工作都做到了尽可能做到了保持原厂状态，但是在材质上可以说是进一步进行了优化。大量使用碳纤维材质在保留了原厂的造型之外还有效地降低了车身重量，标志性的大灯配置也得以保留。在颜色方面，Classic Recreations为客户提供了多种不同的颜色搭配：灰黑色、红白色、蓝白色、黄白色…如果还是不满意这些经典配色的话，那么Classic Recreations还可以接受客户的自行定制服务，打造一台属于自己风格的Shelby GT500CR Venom 。

    1960年代的性能车上，轮毂的尺寸超过16英寸的几乎没有，而为了能够和动力上经过21世纪科技改装的Shelby GT500CRVenom相匹配，一套造型和原装轮毂一致，尺寸仅仅为17英寸的负值轮毂出现在了这台经典车上，而达到315毫米宽度的后轮也能够有效的说明其抓地力之强悍是前所未有的。

    在动力方面，原装的Shelby 500GT已经能够发出力拔山河的功率了，但是岁月流逝对于时间万物都是公平的。Shelby 500GT的原装发动机尽管在功率输出上能够达到惊人的效果，但是在发动机运转稳定性以及社会日益关注的环保问题等方面已经完全跟不上这个时代了。所以一台经过彻底翻新和改装的发动机就势必成为这项工程至关重要的一部分。一台带有电子燃油喷射装置且内部进行了大幅强化的福特V8 427发动机搭配上一套经久耐用的机械增压装置成为了这台Shelby 500GTCRVenom的新心脏。这台能够输出高达790马力的发动机在入驻了GT500CR Venom的发动机仓之后，除了能够带来刺激的速度感之外，美式肌肉车所拥有的低沉嘶吼声也同样被作为招牌保留下来。

    当然，为了配合现代的交通环境，除了动力方面的改装之外，针对动力总成以及行走系统上的优化也是必不可少的。大尺寸高效率的冷却系统能够保证这台Shelby 500GTCR Venom的动力总成在加州那炙热的阳光下依旧保持应有的冷静，确保性能方面随时可以发挥到极致。多连杆式的后悬挂也代替了原装Shelby 500GT来自石器时代的悬挂，做到稳定且灵活的发挥其动力的最大潜力。

    探讨这样一台经典车的价格其实是没有什么意义的。如果不喜欢，即使它价值千金也不能吸引任何人。但是如果对这样一台美式肌肉车经典有着浓厚兴趣的车迷或许会急于想知道自己的钱包究竟和这台车之间有多少差距。好吧，相比较一台全部原装，能够保证行走且不知道什么时候会开锅顾路的Shelby 500GT来说，Shelby 500GTCR Venom仅仅20万美元的价格并不算很贵。不过，遗憾的是，Shelby 500GTCR Venom区区几台的产量已经全部被预订出去了。即使现在怀揣20万美元，我想还是考虑一下其他的肌肉车吧！