道德和法律是约束我们生活的双刃剑。对于驾驶者而言，交通法规是法律，而驾驶习惯就是“马路道德”。在一些西方国家，开车已经成为一种道德标准，这种标准比交通法规更具有约束力。比如，随意的超车是被公认为违背社会公德的事情，如果你超的刚好是一个德国人的车，那么他可能会一直追你到家让你道歉。道德之刃，其实比法律更锋利，更具有保护性。问问自己，当遇到以下这些状况的时候，你是不是个具有马路道德的菁英驾驶者？
状况一：在高速公路上行驶，如何变道
不良行为：见缝插针，抓住空挡猛踩油门，风驰电掣一般超车。
菁英行为：绅士地开车，不会为了超车而随意变道。
为何如此：秩序就是效率，秩序能够平衡个体效率和整体效率的关系。秩序得到保证，每辆车都能接近限制速度，也就没必要超车了。
状况二：弯道拐弯时，如何注意过往行人及车辆
不良行为：右转时直接拐弯，不让行人，有时在没有交警或摄像头监视时不打转向灯。
菁英行为：变道要回头看，真正的回头，至少120 度。向左转弯(如无左转弯灯显示)，一定要让对面直行车先走后才能左转；右转弯，右转不管有无车子一定要停下来，观察后才能右转。并且绝对保证车让人。
转向灯：如是要完成两次转向灯动作，中间一定要关一下再开，因为有人常常忘了关转向灯而引起误解。比如从第一车道变到第三车道，一定要在第二车道上关灯再开灯。
为何如此：德国谚语说：“车是可以修复的，而人是无法修复的”。人、车、交通的融合，也是人、车、行人的融合。为行人谦让一下，打开转向灯给行人以警示，一份礼貌换来一份尊重。
状况三：辅路进主路时，如何进入
不良行为：看反光镜中没车后，然后加速进入主路，并且迅速并线。
菁英行为：辅路进主路必定要停车看3秒钟。无论主路上有没有车，即使是5辆车要一同进主路也会排队停在入口，每一辆都要等3秒。
为何如此：礼让三分，公路上不要争强好胜，大家都是平等的。我们的绿色菁英会成为马路上的榜样。
状况四：行驶中何时鸣笛
不良行为：面对堵车或者前方车辆行驶缓慢等情况，长按喇叭。
菁英行为：开车时按喇叭的主要目的是提醒别人的车出现问题或者有紧急情况时而进行友好提示。
为何如此：西方国家对汽车喇叭的使用都有严格限制。并且西方人认为按喇叭是没有教养的粗鲁行为，所以喇叭即使用于警示时都会小心轻按。
状况五：停车，你真的会停吗
不良行为：停车停的十分拥挤，车与车之间相差不到半米，抢车位的情况屡见不鲜。随意停放在马路边或胡同口，影响居民出入。
菁英行为：有秩序地停在停车区域内，前面的车停好，后面的车慢慢停靠，保持合适的间隔。
为何如此：合适的停车能保护爱车免受损伤，也让爱车免受“罚单”的骚扰。
状况六：系安全带的习惯
不良行为：应付警察，能不系就不系。
菁英行为：上车第一件事先系好安全带。
为何如此：司机要非常清楚什么是真正对自己有好处的事，由于生命宝贵，所以绝不能因为偷懒或侥幸而忽视系安全带这一重要环节。并且这种安全意识决不能只是以喊口号的形式传达，而是应该渗透到生活细节中。比如美国影片中就经常能看到司机对上车的乘客说“seat belt ”。
还有什么绿色马路道德？夜晚不乱开雾灯、不使用远光晃正常行驶的前车、不开故障车、不疲劳驾车，这些看来简单的习惯，不但能省钱，还能够节省资源，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事。作为绿色奥运主题的一部分，绿色驾驶应是每一位菁英追求的目标，也是应当肩负起的重要责任，当人与车都成为大自然的一部分时，生命的颜色将无比绚烂。
时下的大都市，有车一族越来越多，众多车主在享受高品质有车生活的同时，也在承受着某种煎熬。见有人非法并线，就有打人的冲动；前车如果开得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭；对于非机动车乱占道，更是忍不住想说粗口……有心理专家指出，这其实是一种汽车时代的世界通病，学名叫“路怒症”，目前已成为继噪声性耳聋、视力疲劳综合征、颈椎病等之后的又一种常见汽车综合症。本期，我们将以几位患有轻微“路怒症”的车主为主角，希望广大车主朋友引以为戒，适当调整自己的心态，开开心心上路。
镜头1 “干一票”从“绵羊”变成“恶狼”
每每关上车门，启动引擎，松开手刹的一刹那，“干一票””就感觉自己是一只惊恐的 “绵羊”，看前瞅后，左顾右盼，害怕猛然回头，危险已如山逼近。早上送老婆上班，经小南街至滨河路口时，正是车流高峰。一路上堵得让人发闷，好不容易上了滨河路，车少了，速度提起来了，谁知临至下穿隧道口，一辆车从外道突然硬生生切过来，“干一票”赶紧一脚刹车才免了一场飞来的横祸。嘴里忍不住开始大骂：“要变道你早点噻，非得到口子才来搞危险动作，你不要命，老子还要呢！”老婆说“干一票”硬是患了“路怒症”了……“干一票”感叹道：“本来我只想做一只参与道路交通的绵羊，遵章守纪，为何非得把绵羊逼成一只恶狼，该检讨的不仅仅是我吧……”
镜头2 “暴牙哥哥”三环路狂骂3分钟
“暴牙哥哥”是经常遭遇“路怒”的人，每次遇到有驾车人不遵守交通规则他就会狂骂，最凶的一次，是在三环路出辅道的时候，居然遇到有辆大货车从出口进来，幸好他及时刹车，才避免一场“灾难”。望着大货车远去的身影，“暴牙哥哥”气愤极了，把车停下来，破口大骂，“真是不知死活，开你……的车！……”骂了3分钟之后，感觉自己出了气，然后开车走人。
镜头3：市民吴先生恨不得揍他们一顿
上下班高峰期，汽车如蜗牛般蠕动，但总有一些非机动车不管不顾、见缝插针，吴先生为了躲避横冲直撞的非机动车，几次差点把车开到隔离带上。更有甚者，行人随便横穿马路而且在路中间犹豫不决，让驾车者进退两难。吴先生坐在车里抱怨，“上班赶时间，你就早点起床嘛！懒人还想开霸王车，毛了真想揍他们一顿！真正的弱者是驾车者，光脚的就是不怕穿鞋的！”说到这里，吴先生还情不自禁比了比拳头。
不要带着愤怒上路
“路怒”实际上是现代人的浮躁心态在车生活中的一种体现。成都七中心理教师陈艳萍提醒广大车主，偶尔在自己车内说句粗口也是一种放松，但是一旦过度了，就对自身心理健康不利。她建议车主可以在车上做一些事情，以转移对那些不愉快事情的注意力。如堵车的时候多听听音乐，思考一下将要做的事情等。另外，有车一族也要学会相互体谅，共同创造和谐的马路生活。
最后让我们一起来温习一下 《武林外传》中郭芙蓉的经典台词吧：“世界如此美妙，我却如此暴躁，这样不好不好。”
“路怒症”是世界通病
美国最新公布的研究数据推测，患路怒症的美国司机达5%至7%，约1600万人。这项研究是根据2001年到2003年间，研究人员面对面调查9282位美国成年人得出的结果。其中公交车、出租车和长途车司机患这种心理疾病的比例更高，达30%以上。据《国际先驱导报》报道，莫斯科一名司机因为嫌过斑马线的行人步子太慢，并且对他的喊叫不加理睬，便异常愤怒地掏出{**}，一下就放倒了3名行人。这是一名最极端的路怒者。目前，越来越多的国家开始重视“路怒症”给社会造成的消极影响。英国、芬兰、韩国等每年都会对驾驶员进行心理测评，合格者方准上路。
