有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积,认为这样摩擦力就会增大，比较安全。其实，这种想法已经不适合现在的情况了。以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的；但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。所以冬季车辆的轮胎按照标准冲压就行。

    车窗：先热车解冻
    冰雪天来了，如果把车停在户外，经过一晚车窗就可能被冻住。遇到这种情况最先做的事就是热车，然后把车身及玻璃上的积雪铲掉，铲积雪的这段时间差不多发动机也热了。这时进入车内，开启暖风，设置吹前风挡玻璃模式，开启后挡风玻璃加热，几分钟之后冰雪就会融化。还有如果雨刮器也被冻住，千万不要用力去掰或用热水浇，不然雨刮器会出现变形，玻璃容易开裂。正确的方法是热车后开启空调暖风，将风向调整到吹前风挡玻璃位置，数分钟后解冻。

    如果你的车不具备汽车后视镜加热功能，可以准备一瓶水，浇在后视镜上，冰很快就融化了，然后用干布擦净，实在不行就用银行卡顺着一个方向刮，切莫太用力。

    预热：提前预热，减少发动机磨损
    预热是冬季开车的第一步，而且尤为重要。冬季气较温低，润滑油黏滞度增加不易流动，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。也就是说，此时发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。

    启动发动机后，建议车主应让发动机保持在1400-1800转/分之间，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

    车速：低速、匀速行驶
    在湿滑路面上开车时首先要重视的就是车速，由于道路状况不好，速度过快可能导致车辆无法控制，容易诱发交通事故，因此，行驶过程中尽量采用低速、匀速行驶，要与前车保持一定距离，还要注意路面的行人以及周围车辆。

    转弯：适当加大转弯半径
    由于路面比较湿滑，车辆在转弯时先要做的就是降低车速，之后要适当加大车辆转弯半径进行转弯。另外，还要注意的是，转弯时千万不要猛打方向盘，这容易发生侧滑现象。当车辆出现侧滑时，车主首先要保持冷静，如果前轮侧滑，方向盘应要向前轮打滑的反向转动，若是后轮侧滑，先要收油门，方向盘要向侧滑的一方适当转动。

    跟车：与前车保持2-3倍车距
    跟车是一门学问，不是一两天就能掌握的，这需要一个长期实践过程，在湿滑路面找到合适的跟车距离更是如此。因此，当行驶在湿滑路面时，自己首先要做的是不开快车、匀速行驶;之后最好与前后车保持充足的距离，尽量达到2-3倍的距离，为的是当前方车辆出现突发事故时，能有较充足的时间与距离去做出反应。

    上下坡：控制好车速与车辆间距
    由于地面比较湿滑，在车辆上下坡的时候要注意这几个方面：与前车保持好距离，最好是2-3倍的距离，为的是当前车出现意外时有充分的时间去处理。上坡时最好一气呵成，为了避免附着力不足造成的车辆打滑现象。下坡时最好减少踩制动踏板的次数，利用降低挡位来降低车速的方式行使，并且最好能将车速控制在可控制范围内。

    超车：恶劣天气尽量不要频繁超车
    在湿滑路面上笔者建议大家最好不要超车，保持合适的距离跟在前车后面小心行使就好了。如果非要变更车道超车时，千万不要潇洒的一把方向一脚油的过去，这非常容易发生侧滑从而诱发交通事故。另外，还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，确认没有危险时再变更车道。

    夜间行车：注意灯光使用
    夜间行车时，很多地方的路面照明并不完善，从而使得驾驶员的视线会受到不同程度的影响，加之路面湿滑，很容易出现事故。因此，在夜间行车时，首先要做的就是确保各车灯可以正常使用，并且尽量少的使用远光灯与雾灯；其次要做的是保持匀速、低速行驶，与前后车保持好合适的车距。

    洗车：雪后及时用温水洗车
    因为雪水对漆面有腐蚀性，所以不管是不是连续下雪，只要是被雪覆盖过了最好都要去洗车。而且洗车时最好能用温水，而不要用冷水直接清洗。如果是刚刚使用过车，应停留5至10分钟，等发动机冷却下来后再清洗。急冷急热对车漆表面都不利。