夜间行车，会使驾驶者的视力减弱，视野变窄，盲区增大，视力容易疲劳。对路面和路况的判 断难度加大，在心理上受环境的驱使又很容易开快车。

    远光灯是在荒野郊区用的

    在城市，由于道路照明设备良好，即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽车大灯给您照 亮只是一部分功能，更重要的是让别人能看到你。如果一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车，灯总是要开的，特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。

    城市驾驶开启照明灯，有几点希望注意：一是别开远光灯，那灯是为您去郊外玩预备的，完全没必要在城里使用，容易招来他人的不满；二是在进出有人值守的大门、行走在小巷小胡同里，有坐在路边乘凉的人，或者是对面有骑车人、行人走过来的时候，最好能暂时关闭大灯，只留有小灯也足够你看清请路况的了。这是一种礼貌。但很多人并没有意识到，多数人没这个习惯。三是没事别开雾灯，那是对候车司机的折磨。

    在郊外驾驶，时车速在30公里以下时应使用近光灯。时速在30公里以上时，可使用远光灯。会 车时，与其相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当 遇对方不改用近光，应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，你 这边感觉刺眼无法看清前面的路面时，干脆就地减速甚至停车，稍加等待，没必要赌气以远光 灯对射。

    老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”

    夜间野外驾驶，需要谨慎而仔细地随时观察路况，并学会用多种方法对路况加以判断。比如，在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有坑洼的地方更黑。所以，老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑” 。

    在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来 了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的思想和实际准备。 根据引擎的声响，也能判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶 阻力增加，汽车可能正行上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减 小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

    夜间行车 路边行人很难被发现

    夜间城市行车，遇到比较窄的地段，两侧照明不是很好的地段，要注意横过道路的行人。因为咱这的道路多数都是中间亮，两边暗，有时候行人站在路边上，驾驶者并不容易发现；如果在有棵树、有辆车什么，遮挡一下，给你的感觉，可就是行人突然窜出了。

    夜间行车，单调乏味，如果车里就你一人，是很容易疲劳的。单人长途驾驶，过于疲劳，后来 开着开着睡着了，方向跑偏，容易撞在路边树上的。所以说，疲劳驾驶是相当危险的。夜间驾 驶，如果身边有同伴，倆人尽量多聊天；如果只是单人，一个是干脆停车下来散散步，让大脑 休息片刻、清醒一下。