8月18-21日，WRC（世界汽车拉力锦标赛）第九站比赛回到德国，这对总部位于德国的WRC现代车队来说有了更加充分的准备。上一站芬兰站比赛中，WRC现代车队两名车手分获第四、五名，与领奖台擦身而过，而此次德国站他们决心力挽狂澜，延续WRC现代车队本赛季的优异表现。

    WRC是世界范围内影响力最大的汽车拉力赛事，与F1齐名，但不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同路况进行比赛。2015赛季，WRC全年13站分站赛吸引了380万人次观众到场观战，直播覆盖全球150个国家和地区，累计收视人数达7.75亿。

    对汽车厂商来说，这是一次展示车型与最新技术的绝佳机会。激烈的赛事挑战无疑是对车型性能与厂商的技术实力的考验，尽管这项赛事耗资惊人，全球各大汽车厂商仍热衷于巡回世界各地赛道来展示自身产品的最佳性能。

    2012年，现代汽车在成立了Hyundai Motorsport GmbH（HMSG），专门负责现代汽车的WRC赛事项目及其它全球性汽车比赛活动。HMSG总部位于德国Alzenau，占地超过8,200m²,员工超过200人。HMSG拥有世界一流的工厂与技术设施，为WRC现代车队提供了强大的赛车技术保障。

    在这里，现代汽车的赛车团队对i20 WRC概念车进行了持续的升级改造。新款i20 WRC在2015法兰克福车展上首次亮相，2016年正式投入比赛。新款现代i20 WRC基于4门版现代i20开发，不仅外观升级、动力性能提升，还基于不同路面情况增配了专用悬架，提升底盘刚性，动力方面搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛•米，匹配6速序列式变速箱，采用四轮驱动形式，加上车辆低重心化、轮胎重量配分最优化等改进，新款i20 WRC在WRC上可以充分展现最佳性能。

    WRC赛事成绩也成为衡量各品牌车型性能的重要指标。2016年赛季以来，凭借新款i20 WRC的出色性能，WRC现代车队赛季一路飙红，多次登上领奖台并两次夺冠。截至目前，WRC现代车队厂商排名紧随大众车队，位居第二位。重返WRC赛场仅第三年，WRC现代车队的表现十分抢眼。

    从企业战略来看，投入WRC赛事是现代汽车打造“N”高性能品牌的重要一环，将与现代汽车旗下豪华品牌Genesis、新能源品牌IONIQ一起，完善不同的重要产品领域。其中，欧洲市场是全球汽车产业标准与技术的领先市场，因此现代汽车选在德国法兰克福成立研发、设计中心，并于德国知名纽柏林赛道旁设立技术测试中心，再加上HMSG的实战性研发和参赛实践，这一切都将为现代汽车在高性能汽车领域的研发提供强大支持。

    日前，德国汽车工业协会发布数据，7月份，现代汽车集团在德国汽车市场销售了14,483辆汽车，自去年12月以后首次在德国进口车市场位居第一，而此前一直保持第一宝座的大众集团旗下斯柯达退居第二。

    成绩和销量说明一切，接下来的WRC德国站一役，看WRC现代车队如何取胜。