有车网综合报道：2013年瑞典拉力赛是大众车队在世界汽车拉力锦标赛（WRC）上的第一场胜利，这也是车手Sébastien OGIER 和Julien INGRASSIA第一次驾驶全新的、配备米其林轮胎的大众POLO R WRC赛车。这一对法国车手从比赛一开始就与驾驶配备米其林轮胎的雪铁龙DS3 WRC赛车的Sébastien LOEB和Daniel ELENA展开了激烈的角逐，并最终获胜。

【配备米其林X-ICE NORTH 2轮胎的大众POLO R世界汽车拉力锦标赛的赛车站在领奖台上】

    瑞典拉力赛是世界汽车拉力锦标赛中独特的赛段，它是唯一在北欧冬季举行的分站赛，换言之，该赛段在极寒地带的冰冻道路上进行。瑞典拉力赛共举办了61次，这是第二次由非斯堪的纳维亚籍车手取得胜利（上一次是2004年雪铁龙车队的LOEB / ELENA取得的胜利）。

    除OGIER和LOEB之外，站上颁奖台的还有斯堪的纳维亚籍车手Mads OSTBERG和Jonas ANDERSSON（驾驶配备米其林轮胎的M-Sport-run 福特 FIESTA RS WRC），他们表现非凡，在SS4和SS21赛段上耗时最少，可惜在周五SS3赛段起跑时出现延误而遭到20秒的罚时。

【在赛事运动中，轮胎对于赛车的获胜至关重要】

    “比赛非常精彩！” 米其林运动赛事总监顾鞍龙先生表示。“我们的合作伙伴大众、雪铁龙和福特为观众上演了一场激动人心的比赛。我要祝贺Sébastien OGIER 和Julien INGRASSIA、以及大众赛事运动部的每位成员，这是他们第一次在世界汽车拉力锦标赛上获胜，而米其林X-ICE NORTH 2轮胎功不可没。本站赛事对米其林尤为重要，我们特意为北欧寒冷天气条件开发了新款轮胎，借此机会，展示我们对胎面花纹和架构改良所带来的价值。”

    今年瑞典拉力赛的路况和条件让新款米其林X-ICE NORTH 2轮胎经受严峻考验。事实上，比赛那个周末（2月9-10号）各赛段的平均气温为零下7°C，这对2月份的韦姆兰（Värmland）来说已经算是暖和了。同时，赛道表层覆盖的冰雪中还混杂着石子，尤其是在那些需要行驶两遍的赛段。

    为确保车手驾驶更安全，米其林对在2011年和2012年的世界汽车拉力锦标赛中投入使用的X-ICE NORTH轮胎进行了革命性的改良。工作重点放在胎面花纹和防滑钉上，这两者角色不一，但又相辅相成。胎面花纹有助于清除车下路面表层的积雪，帮助轮胎直接接触路面上已经冻硬的积雪或更深的冰层。防滑钉可以咬紧路面为赛车提供必要的抓地力。