中国汽车质量网近日根据车主投诉，发表了《2011款卡罗拉连发3起发动机连杆断裂事故》一文。文章发表后，引发了很多卡罗拉车主，特别是2011款1.8L CVT GL-i车主的关注。车主们在一些专业论坛转发了该文，并引起了激烈的讨论，大家都希望了解连杆断裂的真实原因。

    那么，一般情况下，导致发动机连杆断裂的原因到底有哪些呢？对此，中国汽车质量网采访了汽修专家。

    北京市汽车修理公司总工程师魏俊强介绍，导致发动机连杆断裂的原因主要有以下几类，1.车辆长时间高速超负荷行驶，没有冷却时间。2.车辆涉水后，当时不会有故障反应，但再次跑高速时，有可能导致连杆弯曲，并最终断裂。3.保养不到位，润滑系统出现问题。4.清理积碳时，药液进入发动机连杆处。

    魏俊强表示，有异物和水进入到发动机连杆处确实会导致连杆弯曲并最终断裂，在断裂前，会有发动机抖动和加速异响的前兆。他还提醒消费者，切勿在发动机还在工作的时候洗车，这样极易引起车辆再次跑高速时发动机连杆的断裂，而且基本上99%的发动机连杆断裂是因为清洗不当造成。针对卡罗拉出现的问题，魏俊强说，以他30多年的维修经验来看，目前还没有遇到过因生产商的设计和制造问题导致的发动机连杆断裂案例。

    与魏俊强的观点不同，曾任某高档轿车4S店技术总监的汽修专家郎学义则认为，虽然涉水等原因极易导致发动机连杆断裂，但这并不能排除发动机连杆在制造时的材料出问题这个原因，因为发动机连杆为铸钢材料，材料上如果出现砂眼，就有可能导致连杆本身的性能达不到设计标准。而且，车辆在出厂时会有一个极小比例的漏检率，这也是导致可能出现问题的车辆流入市场的原因之一。

    中国汽车质量网认为，一汽丰田卡罗拉是世界范围内的畅销车，丰田生产研发体系以及产品的可靠性一向值得信任，发动机出现设计缺陷的可能性微乎其微。但是，3辆2011款1.8L CVT GL-i卡罗拉在半年时间内连续发生同样的问题，而且，其中两辆生产时间相差无几，如果都是因为进入异物或者保养原因导致，这种概率高得不太正常。因为在最近的2年内，中国汽车质量网接到的关于连杆断裂的投诉大约15起，除了3起卡罗拉事故，其他车型乃至品牌无一重复。

    针对3起2011款卡罗拉发动机连杆断裂事故，中国汽车质量网连续向一汽丰田多个部门进行联系，希望了解厂家态度，但全部没有回应。我们对一汽丰田的沉默态度感到不解，因为这对解决问题毫无益处，也无法解开众多车主关于卡罗拉发动机连杆断裂的疑惑。

    4月12日，一汽丰田将在北京启动所谓服务节，据说还将邀请娱乐明星现场助兴。提升服务水准毫无疑问是件好事情，但我们觉得比作秀更实在的事情就是切实解决产品问题。卡罗拉连杆断裂根本无法排除质量原因，众多手动挡卡罗拉车主反映的怠速不稳的问题更是得不到任何合理的解释以及解决办法。希望一汽丰田在服务节期间，能对上述问题提供公开合理的说法，从而让车主们打消顾虑。