2019年4月10日21点，事件视界望远镜（Eenter Horizen Telescope，简称EHT）公布了人类观测到的首张黑洞照片——室女座的椭圆星系M87的超大质量黑洞。近一个世纪以来，从爱因斯坦到霍金的理论阐述，到《黑洞》《星际穿越》的时空旅行，我们终于印证了自己的好奇心。我们十分幸运地成为了这个宇宙中第一批亲眼看到黑洞的碳基生物。

    有人说，使遥不可及变成触手可及的，是人类对不可知的未来的伟大梦想。而为我们展现“触手可及的未来社会”的，正是去年宣布从汽车制造商转型为移动出行服务商的丰田。

    电动化是“三化”的基础

    在汽车行业百年一遇的变革期，不断发展与相互组合的“电动化·智能化·互联化”带来了无限可能，而其中重要的一点是，电动化是“三化”的基础。

    因此，布局未来出行，丰田的优势显而易见。

    首先，丰田对电动化的定义更加全面，其是在HEV（混合动力车）、PHEV（外插充电式混合动力车）、EV（纯电动车）、FCEV（氢燃料电池车）全方位发展电动化，而不是局限在单一技术，技术储备更加全面。在刚刚开幕的上海车展上，丰田是唯一一家带来HEV、PHEV、EV、FCEV全面电动化技术的车企。而在产品线方面，丰田展台全球首发了EV车型C-HR、奕泽，以及在华首次亮相的全新RAV4荣放双擎、埃尔法双擎和威尔法双擎，再加上前期上市的HEV、PHEV车型，丰田在华电动化产品已经覆盖了紧凑型车、中型车、小SUV、中型SUV、MPV等各细分车型，为广大消费者提供了丰富的选择。

    其次，丰田对电动化核心技术的积累有明显优势。丰田认为，解决环境问题是经营的最重要课题之一，因此很早以前便开始以混合动力技术为切入点进行电动化汽车的研发与市场投放。从1997年第一代普锐斯算起，20多年间，丰田在核心的“电池、电机、电控”技术实现了四代技术的升级，实现高性能化、小型轻量化、以及低成本化，为电动化技术产品的普及打下坚实的基础。2014年丰田率先推出了全球首款量产氢燃料电池Mirai，实现了零排放的“终极环保”。

    自1997年推出首款量产混合动力车普锐斯以来，丰田电动化产品全球累计销量已经超过了1300万辆，实为当之无愧的电动化王者。

    在电动技术深厚积累和产品普及的基础上，丰田正在致力于推动汽车产业的电动化升级。4月3日，丰田宣布将无偿提供电动化技术的约2万项专利使用权，这意味着，从2015年开放氢燃料电池技术专利后，到再次宣布无偿提供核心电动化技术专利，丰田汽车又一次向外界释放出开放、合作的积极态度，这一方面表明丰田全方位的电动化技术路线已经得到行业的认同，另一方面有利丰田和与行业共同布局未来的电动化时代。

    正如有人比喻道：“算盘上永远打不出互联网，机械汽车一样也产生不了真正的智能汽车，电动化做好了才有望在智能互联方面做得更好。”毫无疑问，在未来智慧城市的构想中，电动化汽车始终是最佳载体，这就为以丰田等为代表的车企从汽车制造商转型为移动出行服务商提供了新的机遇。

    “三化”孕育未来城市

    在“三化”进程中，丰田可能走得更远。目前，各大传统车企、造车新势力面向移动社会纷纷提出构想并推出了相应的产品，而丰田的不同之处在于，对未来城市的思考立足于世界共通且在中国也日益突出的“环境”、“交通”、“老龄化”课题，为整个未来移动社会提案。

    试想以下场景：

    爷爷上一起床，“HSR（Human Support Robot）”就送来咖啡，自动扫描爷爷的健康状况，并将这些信息发送给家人和医院。医生根据爷爷的状况发来康复训练菜单，康复训练辅助机器人给行动不便的农村老人带来了极大的便利。提供优质医疗，同时也向医院和住在城里的家人通报其健康状况。

    爸爸上下班出行利用供一人乘坐的共享移动“e-Calm 02”。私密的空间实现零压力出行以及乘客喜好的车内活动。从郊外的工作地先乘坐氢燃料电池巴士“SORA”到巴士总站，然后换乘”e-Calm 02”，指定好最佳路线后，即可在可选的私密空间里或工作，或放松，或跑步。

    妈妈休息的地方，则是在城市IT基础设施中发挥作用的移动“e-Bench”。它既可以提供守护服务，如守护孩子并将其位置信息告知父母，同时也可以用于乘坐及搬运物品，提供日常生活支持。到了晚饭时间，妈妈将菜单所需的食材信息直接发送给农户，刚刚采摘的新鲜蔬菜就会通过“e-Palette”冷藏链送到家中……

    这就是丰田对未来一家人各种生活出行场景所提出的解决方案。事实上，在这个未来城市里，丰田提供的已不仅是汽车，还有以汽车为承载的快递、娱乐、医疗、运输等与移动出行息息相关的服务。人与人，人与物，通过未来移动工具、住宅设施、伙伴机器人等相互密切关联，每一个人都能够安全自由地出行。

    这也是丰田对“三化”技术的思考和应用与很多互联网企业的区别。一方面，丰田构想的未来城市不是冰冷的科技集成，而始终坚持科技与人文关怀的高度融合，以“人”为核心的服务才是其真正追求的目标。以e-Palette为例，在这个有限的空间里，创意的发挥却是无限的：它可以是白领们的通勤工具；可以充当搭通生命通道的救护车；可以是送餐、送快递的好帮手；也可以组合成物流运输车队；还可以是共享汽车、移动店铺……这个四方盒子为公共移动出行带来了无限可能。

    另一方面，在丰田的未来城市构想中，“三化”之间并不是孤立的存在，而是电动化、智能化和互联化高度交融的具象体现。比如说，自动驾驶技术在e-Palette上也有机会一展所长——e-Palette不仅自身是一台丰田自动驾驶技术的汽车，日后也将开放车辆控制接口，可搭载其他公司开发的自动驾驶控制组件，并在移动服务平台上公开服务供应商所需API。可以说，e-Palette集智能交互、自动驾驶、电动化、共享经济于一身，“促进实现所有人都能自由愉快出行的移动社会。”

    丰田不是一家喜欢玩概念的公司，在未来出行蓝图之内，其智能化与互联化方面正在加速落地。在智能化方面，智行安全TSS系统正在加速量产车型上普及，不但提高车辆的安全性能，同时将进一步完善和推动自动驾驶技术落地。在互联化方面，“丰田智行互联”今后将全系100%搭载，为用户提供24小时365天不间断“Just In Time“即时互联服务。

    随着5G、AI、云计算、大数据等基础技术的突破，科技与科幻的边界正在消失，过去只能出现在科幻作品中的未来，正在以令人难以置信的速度向我们走近。在这个过程中，以丰田为代表的车企通过出行方式变革，将使汽车行业乃至整个社会发展引向何方？或许林肯说得对：“预测未来最好的方式就是去创造未来。”