有车网讯：作为一名桥梁工程师，由于工作性质的缘故，我经常会跑些山路，对车辆性能方面的要求也比较高。选择傲虎是因为它的通过性不错，而在实际的生活和驾驶体验中，傲虎确实表现非常出色，让我深有体会的故事很多，而印象最深的莫过于金沙江边的惊魂一夜。

    那次我们的工地在金沙江边，而驻地在远离国道18公里的地方，因为我们在工程建设初期是自己挖出施工便道来拉运物资，所以路很不好走，边坡很高，还不稳定。7月份是云南的雨季，那天我刚进到工地就下起大雨，整整下了一天，晚上8点钟的时候我们得到通知，要求在施工现场的车辆和人员及时撤出工地，转移到安全地带。等我把所有事情安排好已经是晚上11点了，这时候大车都出去了，道路开始塌方。傲虎虽然通过性不错，但毕竟不是越野车，我当时以为当晚出去可能会有问题了，但也管不了太多，只能先试试。

    我开着傲虎往外走，一路上到处都是落石，还下着大雨，车外的情况也看不清，而且走一段就要下车搬开路面的石头，在接近国道4公里左右的地方有个坡上已经在下石头雨了，地上的落石堆积有两米高，而上面还在往下掉。当时走在我前面的还有一辆越野车，我和那辆车的司机下来看了路况，得出的一致意见是：不走不行，不然一旦整个山体下滑我们肯定就完了。只有打硬仗了，我先把进坡口清理了一下，加大油门，把挡位设在手动，开始还可以，冲出50米就慢下来了，还有十几米，我心想可不能停下，还好，傲虎慢慢悠悠还是通过了，我心头那块大石头也落了下来。

    随后那台越野车开过来，也在还有十几米的地方慢了下来，结果在还有8米的时候停住了，因为路上的落石是松散的，它是两驱车，驱动轮陷下去了。这时候头顶还有落石，可以清晰地听见落石在车顶砸出的声音。还好我车上备了根细钢丝绳，我就把车倒回去帮他，不出三分钟就把那辆车拽了出来。

    等我们回到酒店已经是凌晨两点了，困乏至极的我们倒头就睡。第二天得到消息说，前一晚那个边坡大塌方，估计方量在80万立方米，不禁感叹：可真是惊魂的一夜！那辆越野车的司机跟我说， “还是你的斯巴鲁厉害呀，要不昨晚我就报销了。”

    驾驶斯巴鲁已经快3年的时间，傲虎的驾驶感觉极好，可以说是激情澎湃，而在跑高速的时候也比较舒适。更重要的是，在危急情况下，傲虎可以凭借它的实力带我摆脱困境。

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