上次我们已经介绍过ABT高尔夫的外观改装部分，ABT的外观确实非常给力，许多网友也很期待该车的其它改装部分，这次编者再一次补齐作业，把该车的试驾部分一起分享给大家。经了解，此款ABT高尔夫改装车是由1.4TSI普通版高尔夫6改装而来，且此车除动力未有升级，底盘&内饰部分都有相应改装。

    坐进车内，本是想探究此车底盘操控究竟如何，但GTI一般的内饰化改装必能博得很多车迷的好感：GTI三幅式方向盘+GTI三脚踏+GTI30周年纪念版挡把，直指GTI。

    再得知动力系统没有改装的情况下，编者对ABT高尔夫还是非常期待，原因有三个：1、ABT的召唤；2、ABT全段排气声浪的威力；3、此车的操控性。

    没有人会说法拉利的排气声浪是噪音，但大家都很讨厌民用车改直排等无德之改装手法。

    握方向盘，你始终误以为它是一台GTI，但是上了4000rpm时，臆像终于被打破了，不太给力了，声音虽然还是斗志“昂扬”，有些失落。算了吧。有时候，随着脚下有节奏油门律动弹奏出的排气声浪，也一样让人不觉得无趣，对于拥堵的城市交通，速度真的有那么重要吗？更何况此车上路，它主打的视觉系外观必能干掉高尔夫GTI。

    KW V3避震的口碑我想大家已经有很多了解了，正常行走时，车辆稳定性极高，路感很清晰，只是在过沟沟坎坎的时候，特别要注意方面放慢一些车速，否则你会误以为在驾驶一台赛车，说实在的，280马力的改装GTI 使用KW V3都能应付自如，更何况1.4TSI的普通高尔夫，甚是无法检验出KW V3的能力，期待日后车主更强悍的动力改装。

    同时为了配合ABT全套包围的改装效果，车主大幅降低车身，目前轮拱和车轮仅剩1指距离，以较快速度进弯前，迅速刹车，猛打方向盘，此时前轮和前轮拱尖锐的摩擦声进入了笔者耳朵，两者蹭上了，所以其他车主在进行改装时，还是再适当地调高避震从而升高一些车身吧。

    最后车主还不忘记从外观上打起了高尔夫R的主意。