操控：乐趣盎然

    说回车子本身，KW的V3避震保有着原车的良好韧性，与降级的18寸轮胎配合得相当不错。而猛增的动力并没有对轮胎造成太大的负担，虽然只要稍快的半油门就能使轮胎打滑，但PS2的抓地力依然表现稳定，即便全关DSC低挡狠踩油门过弯，它依然能给予丰厚的循迹性能，M3轻微甩尾的同时在反舵之下线性回位。ESS的机械增压给予M3超过30%的扭矩增长，但增幅依然很线性，在全力加速的整个过程中没有过分的突兀，让人难以意识到有如此大的增幅。但事实上575匹的马力已把M3的0-100km/h加速时间提升到4.7秒，测试当时的气温超过30℃，这种成绩相当厉害啦。总的来说，爆裂的动力数字和爆裂的排气声浪，让这台M3让人充满了期待的激情，然而真正驾驶起来它却表现得异常的冷静甚至孤傲，ESS整套机械增压系统和KW避震都在遵循着宝马的原有特性——线性饱满的全转数扭矩和可控性。

    外观：内敛闷骚

    闷骚一般是指外表冷静、沉默而实际富有思想和内涵的人。眼前这台E92 M3就是一台。它外观低调内敛，但请不要相信你的眼睛。打开发动机盖后，你才会明白这是台内敛的猛兽。

    碳纤维后视镜壳尽显运动气质。 该车改装上简单的碳纤维前唇

    内饰：浓郁跑味

    M3的内饰向来都是以驾驶者为主的，从1986年出现第一代M3到现在已经25周年了，每一代都在不断的取悦驾驶者更是在挑战驾驶者的驾驶欲望，所以内饰上不断地战斗化。

    7前速双离合波箱在这短小精悍的排挡杆，操作方便自如。 限量版M3车型上特有的黑蓝配色座椅皮套质地上乘，同时包裹性极强，在激烈驾驶时能牢牢的“抱”住驾驶者。

    BMW M Performance限量版特有的蓝色，深邃迷人。车身线条动感十足，感觉像卯足了劲随时要发射出去。