东洋轮胎，在国内的普通轿车轮胎市场份额少的可怜，基本看不到它的踪迹，但在改装市场却是无人不晓、无人不知的名牌;在舒适性系列轮胎上更有着自己独有的市场，主打着两款舒适性能很好的轮胎，分别是PROXES C100和PROXES C1S。今天就来主要介绍下专为中国路面而设计的PROXES C100轮胎。

    为什么说它是专为中国路面而设计的呢?众所周知，国内的路面不同于国外，中国城市的道路都是由各式的水泥路以及沥青路形成，这只不过是城市中一部分的路面，多数的路面夹杂着石子和泥沙，想把车开的舒适些并不是一件容易的事;所以中国的路面状况是对轮胎的一种极大的考验。

    而PROXES C100轮胎采用了东洋橡胶集团的最新技术——“专用非对称花纹和优化结构设计”，使中、高档乘用车的高水准静音性和出色的舒适性得以实现。此外，在提高了驾乘舒适性的同时，不仅提高了变道时的应答性，也通过缩短制动距离提高了安全性。并且为了保护轮胎防外伤，特别在轮胎胎侧部采用了保护系统。

    高水准静音性

    此款轮胎东洋投入最新技术，采用专用非对称花纹，优化花纹排列，在降低花纹噪音的同时，提高驾乘舒适性。非对称花纹轮胎的胎面与地面的接触面大，抓地力也随之增大，因此非对称花纹的轮胎运动性能也是较突出的;在静音技术的处理上，东洋轮胎特别在沟壁面设置了高密度凹凸纹的静音壁，以降低花纹噪音。同时，东洋轮胎优化花纹排列，花纹块的大小最适分布，不仅提高舒适性，而且降低花纹噪音。在轮胎外侧还有3节式可变节距花纹，有效降低花纹噪音。东洋轮胎的三管齐下不但很好地解决了非对称花纹噪音大的毛病，而且也兼顾了非对称花纹抓地强、运动性能突出的优点。

    因为采用非对称花纹和优化结构的设计，实现了敏捷的操控。同时，平均分散接地面压力，缩短制动距离，提高了制动性能。

    注重耐外伤性

    胎侧部采用防外伤保护系统，以保护胎侧。大多路面行驶车辆的四轮定位都倾向于正的车轮外倾角(从正面看车轮呈“外八字”)，这就对轮胎的外侧刚性提出了较高要求。为了抑制偏磨，PROXES C100外侧周向设置了3条细沟槽，在行驶中会有效减小胎面花纹块的变形。轮胎外侧使用了高刚性胎侧胶配方并采用3节式可变节距花纹，在转弯时可以提供良好的外侧支撑，降低花纹噪音。非对称花纹的另一个显著优点是可以很好的兼顾干湿地的性能。PROXES C100有4条宽主槽，增强了排水性。

    追求轮胎正圆性

    正圆是车轮胎最节能的运转形式，轮胎设计总是在满足安全性能的条件下，使轮胎更加接近正圆。使行驶更加平稳顺畅，提升操控性和驾乘舒适感。

    总结

    这款专为中国路面设计，采用非对称花纹的PROXES C100很好地找到了增强抓地力和加强静音性的平衡点。同时，优化花纹结构的设计，实现了敏捷的操控，缩短制动距离，提高了制动性能。轮胎外侧使用高刚性胎侧胶配方并采用3节式可变节距花纹，减小胎面花纹块的变形，使轮胎更加接近正圆，提升操控性和驾乘舒适感。这样的东洋PROXES C100还是非常适合国内追求舒适、追求操控感的车主选择的。