AMG车型加强车身韧性和在空气动力学上的提升，而且在顶棚的设计上也花了不小心思，为了能够让M奔驰SLS AMG Roadster在适度50km/h的情况下进行顶棚的开闭。

 

 

 

 

    因应超跑的轻量化需求，SLS Roadster使用了半电动开关的软蓬架构，故车重可控制在1700公斤以內，相对0～100km/h、极速有4.0秒与315km/h的傲人实力，其顶篷中央部位也会加入铝板支撐，使它在300km/h Over的超高速下不致产生过多振动和噪音。

    最后，SLS Roadster势必针对A柱和座椅后方的车体架构进行强化，来确保整体抗扭性与翻滚时的安全防护，这方面SLR Roadster就提供了最好的参考，同時全铝制车身具备更大的优点。

 

 

    SLS AMG Roadster也通过原唱的各项测试，包含了降雨测试、低/高温测试、纽柏林北赛道10,000公里加速性能测試等，另外也通過对软蓬超过20,000次的开/关循环测试，其中有2,500次是在动态下操作的，並也证实电子液压系统与马达等敞篷元件能順利运作。