有车网讯：在今年国内汽车市场飞速发展下，众多豪华车入门级车型的价格也不断下探，宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型的价格纷纷突破30万元大关，对二十万元以上三十万元以内的中高级车形成了强大的压力，冲击着本已竞争激烈的中高级车市场。面对豪华车自降身价的市场冲击，加上日本地震影响造成的供应不足，日系中高级车节节败退，而德系中高级车凭借着出色的品质和高性价比赢得了众多消费者的青睐，尤其是作为斯柯达昊锐以其毫不逊色于高级车的全能品质、宽裕的空间、科技智能的丰富配置以及出色的性价比强势占据着中高级车的中坚地位，用自己的实力品质阻击着来自豪华车阵营的冲击。
斯柯达百年历史尽显昊锐豪华血统
对于很多消费者来说，购买一款车尤其是中高级车，品牌的价值和车型的血统是一个关键因素，宝马、奔驰之所以能够成为人们公认的豪车品牌，其关键也在于其悠久的历史和豪华血统。
而作为一个百年汽车品牌，斯柯达不仅在历史上丝毫不逊色于宝马、奔驰这样的百年豪门，而且作为斯柯达旗舰车型的昊锐同样在血统上丝毫不属于宝马7系、奔驰S级这样的豪门旗舰。从1895年创业成为世界上最早生产汽车的品牌之一，百年斯柯达精湛的制造工艺不断的传承和提升。早在1905年，斯柯达就推出第一款汽车Voiturette A，其研发能力之强令人们惊叹不已。这辆双缸4冲程发动机小车为斯柯达带来了巨大的声誉，“捷克造”汽车在欧洲一举成名。在雄厚的工程实力下，斯柯达于二十世纪二十年代就开始进行豪华车型的研发生产，其推出的H6B Hispano Suiza车型，拥有当时最为精密复杂的工艺，堪称当时汽车界翘楚。在二十世纪二十年代末推出的全新车型860采用八缸发动机，动力达到60马力，成为当时豪华车的标志性产品。
作为上海大众斯柯达的旗舰车型，昊锐正是基于百年斯柯达在豪华汽车深厚的造车底蕴上而研发制造的，七十多年的光辉历史堪比宝马7系和奔驰S级等车型。1934年开始生产的640是斯柯达第一辆，其搭载了六缸发动机，功率达到55马力，是当时轰动一时的车型。在漫长的历史中，斯柯达车型在技术和工艺上不断进步和提升，成为当时豪华车的代名词。最后一款919车型采用了大量的新材料和加工技术，在品质上有了极大的飞跃。
2001年，斯柯达重新启用品牌进军高端市场。斯柯达精湛的造车工艺与德国大众集团世界领先的生产技术相结合而产生的新一代在法兰克福车展上首次亮相，短短6年多时间里，就成为全球约十三万消费者最值得信赖的座驾。2008年推出的新一代更是凭借着优雅的气质、独特的造型以及出众的技术魅力在欧洲市场上引起了轰动，将德国“2008年度金方向盘奖”、欧洲八个国家颁发的“2009年度汽车”等30余项国际大奖纳入囊中。
2009年，上海大众斯柯达正式推出这款旗舰车型之后，昊锐在百年斯柯达豪华车生产工艺积累下，凭借着精湛的德系品质在国内赢得了“全能B级车”的称号，成为国内高品质中高级车的代表作。无论从品牌还是动力性能、空间、科技配置上，斯柯达昊锐都有能力成为那些豪华品牌车型极有力的挑战者。
