●508与雪铁龙C5之间的差异
508在舒适性上有更好的表现，众多科技配置加入
508与雪铁龙C5是PSA旗下三号平台上打造的两款中级车型，国内这样的组合并不少见，如现代索纳塔和起亚K5，大众迈腾和斯柯达昊锐，后者在品牌价值上差异较大，不具备参考性；现代和起亚的两款车型情况与508/C5较为相似，可以作为一个参考的标本。目前索纳塔的月销量几乎是起亚K5的两倍，索纳塔的优势在于外观更加大众化，相对偏舒适性，而且品牌价值上稍占优势。而标致508的舒适性取向则与索纳塔不谋而合，在508的品鉴会上，舒适性优势被放到了很高的位置，这也是508和C5之间的差异化之一。
【舒适性是508与C5相比最重要的优势之一】
说到舒适性配置，首先想到的自然是座椅，508采用了用料和做工都丝毫不亚于日系竞争对手的真皮座椅，打孔设计、腿部支撑、舒适头枕这些都超越了我们对法系车的原有印象，另外驾驶座12向电动调节，记忆座椅，副驾驶座8向电动调节，驾驶座按摩功能都是同级车型中的最高水平。而独有的后排前后调节和电加热功能则是出于公商务用车的考虑。508在座椅的舒适性上已经明显超越了C5。
【四区独立空调等配置不仅保证了舒适性，同时也提升了整车的科技含量】
另外标致508还拥有众多的科技装备来保证驾乘的舒适性，如同级车型中独有的抬头显示系统，功能与奥迪MMI、宝马iDrive人机交互系统功能相似的info-drive旋钮系统。同级车型中少见的四驱独立空调系统。这些科技配置为508的舒适性添砖加瓦，不仅仅是同平台的C5所不具备的，也是508超越同级车型的筹码。
【可视倒车雷达】
设计风格上相似，508更显年轻，尺寸上差异不大
在设计上，标致508和雪铁龙C5的风格较为相似，简而言之就是简约优雅的设计风格，相比之下，508的设计更加时尚和年轻一些，而C5则显得更加沉稳。508曾获得有汽车设计界奥斯卡之称的德国红点大奖，这也足见标致设计师的功底和独到之处。
同平台的设计使得508和C5在车身尺寸上非常相近，508长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm。轴距为2817mm，而C5长宽高分别为4805mm/1860mm/1458mm，轴距为2815mm，相比之下508尺寸上稍有优势。
508没有再采用4速自动变速箱绝对是一个进步
同平台车型最大的相似之处往往体现在底盘和动力总成上。508和C5也不例外。标致508采用了和雪铁龙C5相同的动力系统，2.0L和2.3L两款动力，两款发动机动力输出完全相同。不过在变速箱上，508没有再采用C5上搭载的4速手自一体变速箱，两款发动机均匹配了6速手自一体变速器。先不论这会对燃油经济性和舒适性有多大的改善，至少不会再因4速自动变速箱而给人留下技术落后的印象。
【508全系采用6速自动变速箱，摈弃了C5上所采用了4速自动变速箱】
在底盘技术上，508和C5也基本相同，采用了采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂设计，在操控和舒适性上取得很好的平衡。
【508与C5在发动机上完全相同】
安全技术上，508和C5采用了相似的车身结构，在安全气囊的数量上也大致相同，被动安全性能基本相当。主动安全方面，两款车型均全系配备了ESP电子稳定系统，这是一个非常值得肯定的亮点。另外508也有C5所不具备的配置，如对新手来说非常实用的倒车影像系统。
小结：之所以着重介绍508与C5之间的差异，是因为这两款车型实际最具有可比性，如果508不能在C5的基础上有所超越，那销量上也难以超越。从分析来看，508在舒适性上的超越很成功，除了更舒适的座椅外，多项科技化装备的采用也让508比C5更具科技感。另外508外观上比C5更加时尚，年轻，这在非常看重第一印象的中国市场绝对也算一项优势。有了产品自身的优势，再加上价格上可能会出现的优势，标致508的销量目标才可能实现。
