6月27日，记者从东风日产经销商处了解到，采用全新平台的天籁换代车型已经在日本进行路试，将有望于明年北京车展亮相。   

    据透露，全新天籁会加长轴距，车身宽度也会加大，全面提升本已比较宽裕的后排空间；该车也不再使用日产D平台，可能以英菲尼迪的平台研发。另据介绍，该车的外观将有非常大的改变，尤其是尾部，将比现款天籁更为动感。

    此前，有日本媒体曝光全新天籁的效果图，其外观设计在运动和时尚风格上有所突破，尤其是车头车尾的年轻化形象得到加强，细节设计也将兑现之前日产Ellure Concept概念车的经典元素，以吸引年轻消费者。整车的流畅线条则一如既往，车身的轿厢部分也延续现有车型的轮廓。

    与以前一样，全新天籁将主推2.5L和3.5L两款V6发动机，日产的混合动力技术也可能首次应用于这款全新中型轿车。

    据了解，2003年海外上市的天籁是替代风度的日产中型轿车，与凯美瑞、雅阁属于同一细分市场，2004年由东风日产引入国内生产，前期销量一般，2008年换代后销量急转直上。随着优惠幅度加大，天籁5月份销量已突破1.2万辆，居同级车市场首位。

    根据日产的产品换代周期推测，第三代天籁应在2012年投放全球市场，这名经销商还透露，东风日产高层已前往日本对新车型进行了实地调研。由于中国已成为天籁最重要的市场之一，因此极有可能赶在明年北京车展期间首次公开亮相。

    ■第一眼

    天籁5月份拿到中型车销量冠军并不容易，既有凯美瑞和雅阁供货不足的因素，更有大幅度优惠带来的冲量作用。不过要稳住优势，出色的产品才是根本。如果新一代天籁真的改用英菲尼迪平台研发，整车档次理应有全方位提升，届时在中型车细分市场也许就不需要依靠价格战了。