雪佛兰科鲁兹的两厢版已经于今年的日内瓦车展首发，随后登陆上海车展。不过即使在首发数月之后我们依然没有获得车型的详细配置情况。近日，通用正式宣布两厢科鲁兹将在年内上市，并公布了具体的配置情况。而中国市场也已经确定将同步投产车型并上市，接下来我们就一起来了解一下车型的具体情况。

【雪佛兰两厢科鲁兹】

    同三厢版近似的外观设计：

    两厢科鲁兹的造型大家已经非常熟悉，动感的造型带来了一种全新的风格。官方数据来看，两厢版车型车身长度居然也达到4510毫米，仅比三厢版短88毫米；车身宽度则控制在1795毫米左右；而轴距部分和三厢版完全一致，同为2685毫米，这个尺寸在同级车型中算得上是宽敞了。

    两厢车型的优势就是后座乘员舱的头部空间表现更佳，两厢科鲁兹的车顶到座椅的尺寸达到974毫米，超过1.9米的身高坐进去也不会有太大的压抑。

    在未放倒后座时车型就可以提供的413升行李箱空间，这在紧凑级掀背车型中算是不错的表现了，而放倒座椅之后更是可以获得883升的超大行李箱容积。

【雪佛兰两厢科鲁兹内饰】

    内饰和配置更有看点：

    内饰部分来看，两厢科鲁兹同三厢版车型内饰基本一致，包围式的中控台设计给人一种很顺手的感觉；白色的仪表盘背光灯带来了强烈的运动气息；此外，车型还将引入可升级的SD插卡式的导航系统，并提供外接USB接口，同时完全兼容iPod等设备；而音响系统的配置只能算是一般，即使高配车型也只是配置了6扬声器系统。

    分区自动空调已经成为车型的标配，高配车型还会配置空气湿度/温度感应器，可以根据湿度来自动启动或者关闭空调。隔音一般是紧凑级车型很难兼顾的环节，科鲁兹却在这方面进行了大量的努力，噪音控制更好。

【雪佛兰两厢科鲁兹】

    安全性和操控性表现：

    主被动安全方面来看，两厢科鲁兹同样会坚持NCAP五星级的要求进行设计（整车的高强度钢用料达到62%，而同级车型大多数只有50%左右的用量；30%的点焊工艺增加了车体的坚固度），ESC（电子稳定控制）、TC（牵引力控制）、ABS、EBD、六安全气囊成为标配；高配车型中，甚至配置了300毫米的前刹车盘和292毫米的后刹车盘，配合17英寸轮毂和宽胎之后拥有出色的刹车性能。有一个细节值得关注，科鲁兹的后刹车蹄还使用了铝合金材质，目的是提升散热效率。

【雪佛兰两厢科鲁兹】

    从动力配置来看，科鲁兹将有三种引擎可供选择，包括1.7升的多点喷射的柴油发动机以及1.6升和1.8升自然进气汽油发动机；其中1.6升发动机看点更多，在配置新的可变进气歧管之后，压缩比从10.8：1提升到11:1，动力输出明显提升，最大功率达到124马力，比老款发动机的113马力提升了11马力。而等速油耗更是低至百公里5.5升。车型全系配置6速自动或者5速手动变速箱。

    两厢版科鲁兹在操控方面有所提升，悬架系统进行了轻量化的设计，前悬架虽然继续使用麦弗逊悬架，但是控制臂使用了铝合金材质，不但重量降低，同时还提升了刚度，操控相应性也有所提升；后悬架系统虽然继续使用扭力梁式设计，但是这种悬架的可以更好的控制成本，还可带来更大的车身内部空间，唯一的代价就是牺牲少许的舒适性。

【雪佛兰两厢科鲁兹空间】

    总结和展望：

    目前两厢科鲁兹的起始报价为13995英镑，折合人民币14.76万元，这个价格显然要比国内市场的售价高得多。好在国内用户很快就可以购买到国产版本，根据此前的消息国产两厢版已经出现在了新车申报目录中--车型代号SGM7167，不过从编号来看，国产两厢版科鲁兹短期将只有1.6升排量的版本投产（对应6速手自一体以及5速手动变速箱），但是发动机方面并没有引入新技术，依旧使用现款113马力的版本，而未来也有可能引入1.8升自然进气以及1.6T涡轮增压发动机。

    量产版两厢科鲁兹的看点很多，在三厢版屡创销量新高的今天，上海通用雪佛兰希望两厢版可以赢得更多年轻用户的关注，从而进一步扩展销量，配合定位更高的别克英朗在国内紧凑级车型市场开辟一番新的成绩。