菲亚特500终于上市了，售价16.98-22.88万元。从产品角度上讲，这是一个合理的价格；但是从市场上来讲，这个价格又显得不太厚道，无法让消费者接受。

    【菲亚特500的售价无法让消费者接受】

    这个价格比之前公布的预售价格要略低一些，很明显是厂家的一种营销策略：经过前期一系列的宣传，先公布一个比较高的预售价格（500公布的预售价是19-25万），提高消费者的心理预期。然后正式上市的时候价格略低一下，消费者会认为这车卖便宜了。

　　从价格公布以后网友的评论来看，显然这次营销做的并不成功，大部分网友不能接受这个价格。其实这种营销手法也不是完全不起作用，但是只限于对热门车型和热销车型。像500这种小众车型，应该是起不了什么作用的。

　　当然，500如此宣传和定价，可以明确的看出：广汽菲亚特并不想靠500赚多少钱，无非是赔本赚吆喝的买卖：造势、提升品牌价值，为以后的国产车型营销铺路。

　　但是，恐怕靠500提升品牌价值的作用愿望很难实现，这种营销方式在国内失败的例子太多了，大众化的品牌靠车型卖高价来提升品牌价值基本上是痴心妄想，自我安慰罢了。

　　所以，500很可能和博悦走上同样悲剧的路，估计年销量很难突破他的名字—500辆，而且靠500来提升品牌价值的作用也会非常有限。

　　之所以得出以上的结论，主要有以下几点论据，请大家继续看以下的详述：

　　■ 在中国500没有实力与MINI和大众甲壳虫竞争

　　500在宣传的时候，厂家反复说：500的竞争对手是MINI和甲壳虫，这三个车型在欧洲打的不可开交等等。

　　我不否认，在欧洲500的竞争对手是MINI和甲壳虫，但是在中国，这种情况不太可能发生。

　　这几个车型都属于个性车型，消费者在选择的时候，不光会考虑产品本身的竞争力，更多会考虑：品牌、历史、外形等等，那么我就从这几个方面给大家详细分析一下：

【菲亚特500的外形可爱】

【菲亚特500的内饰设计也比较精细】