雷诺热销车型科雷傲迎来了全新改款，新科雷傲将于10月18日在北京798艺术区正式上市，作为中期改款车型，全新科雷傲在外观上进行了较大的修改。前脸设计采用了类似雷诺风朗的风格，形成了雷诺新的统一特征，内饰进行了局部改动。预计新车售价不变。

    外观方面，新款科雷傲的变化主要集中在其前脸部分，新车不再采用左右对称式的前格栅样式，而是改为非常传统的三幅横格栅效果。同时，我们也看到，其大灯样式也发生了改变，带来的视觉效果更显精神，另外新款科雷傲的雾灯框、车前部下护板的颜色和轮毂样式也进行了改良。在车身颜色方面，新款科雷傲还增加了卡宴橙（CayenneOrange）的色彩。取消了翼子板上的侧面转向灯，后排车窗增加了深色隐私玻璃。改款科雷傲在尾部设计上几乎没有变化。

    内饰方面，仪表盘换成了现代感更强的白色冷光,视觉效果更加出色。中控台上的显示屏也升级为彩色液晶屏。在中央扶手的前部还设置了类似于宝马i-Drive的智能驾驶控制系统，电话以及大部分导航功能都被整合其中。科雷傲的座椅使用了柔韧性较为不错的皮革，舒适性很好,主驾驶座椅拥有多方向调节。科雷傲的轴距为2690mm，空间表现中规中矩，对于家用来说这样的空间已经足够了，另外头部空间也是非常不错的。

    动力方面：2012款科雷傲依旧采用与现款车型相同的2.5L引擎，其最大功率126千瓦，最大扭矩为226牛米。变速器方面依然采用6速CVT手自一体变速器。百公里9.8L的综合油耗说明科雷傲具有不错的燃油经济性。

    四驱系统，作为一款都市SUV车型，雷诺科雷傲采用的是一套适时四驱系统，其具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。在通常情况下，科雷傲默认为自动四驱模式，适用于正常路面和湿滑路面，车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，当系统侦测到车轮打滑时，会自动开启四驱模式，理论上电脑会根据车速与路况在100:0到50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。

    底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中不错的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。

　　新车到店：目前店内已有2012款雷诺科雷傲展车到店。现阶段店内已全面开始接受新车型的预订工作，北京地区订金为1万元，具体提车时间，要等到10月18日上市后通知客户。

　　明年新车：在SUV市场初战告捷后，雷诺接下来在中国另一突破点将是传统轿车市场。雷诺将于明年进口一款内部编号为L47的中高级轿车。雷诺亚非区商务副总裁乐伟驰表示，L47将是为中国市场专门打造的，配置和内饰细节都会与海外版有很多不同，以充分满足中国对高级轿车豪华舒适配置的需求，其定位将高于已进口的纬度。