荣威750 HYBRID

    荣威750 HYBRID是荣威对于混合动力车型的第一次尝试，今年迎来小改款的荣威750车系中，依旧保留了这款混合动力版车型。在国内历届大型车展上，我们都会简单这款车型的身影。

    从外形看，混合动力车型与普通车型并没有太多差别， 在车尾的HYBRID图标低调的显示出它与众不同的身份。此外，出于对燃油经济性的考虑，荣威750 HYBRID车型并没有采用1.8T高配车型上使用的215/50轮胎，而是采用了米其林的低滚阻节能轮胎。

    内饰方面，主打公商务的荣威750 HYBRID与普通车型没有太大差别，设计风格透露着浓郁的商务气息。为了配合混动技术的自动启停功能，变速箱采用了日本爱信技术的五速手自一体变速箱。

    动力方面，荣威750 HYBRID采用的是并联式混合动力，即以发动机驱动为主，电动机为辅。荣威750 HYBRID搭载一台发电/电动两用电机，在加速过程中，它充当电动机将蓄电池内的电能转化为动能，通过传动皮带将动能传递给发动机曲轴，协助发动机驱动车辆。当收油或制动时，它则充当发电机将动能转化为电能储存在蓄电池中。这种混合动力形式对于降低油耗有一定帮助，但是不如混联式来的更为直接。

    结合23.68万元的售价看，荣威750 HYBRID车型的推出主要是针对公司、企业的商务用车市场。对于普通家庭用户而言，传统动力车型在售价上更具竞争力。