尾部的车型信息已经清晰的呈现了出来，K9的车型身份，配置3.3GDI发动机，与目前现代劳恩斯车型的配置完全相同。这款3.3L V6汽油直喷发动机也具备了D-CVVT双可变气门正时技术，最大功率达到221kw/6400rpm，最大扭矩348Nm/5200rpm，匹配八速手自一体变速器。目前进口的现代劳恩斯3.3L车型的售价为52.5-57.5万元，预计起亚K9进口后，定价策略也大致相仿。

　【起亚K9国内谍照】

    从内饰谍照可以看到，起亚K9车型同样走的是宝马风格的电子排挡设计，包括档位切换和挂入P档，都只需要亲亲拨动排挡杆和点触排挡杆顶部的“P”键。此外起亚K9车型配置了电子手刹系统，而劳恩斯车型采用的却是脚踏式的设计，这也是起亚K9车型源自劳恩斯平台，采用相同动力配置，但又高于劳恩斯车型的体现。

　【起亚K9国内谍照】

    不仅于此，起亚K9车型的仪表板采用了液晶显示的方式，虚拟的仪表和行车电脑信息通过屏幕显示也是未来高端豪华轿车的设计趋势。中控台的液晶显示屏尺寸也非常具有优势，这套多媒体系统也可以通过扶手箱前面类似宝马iDrive系统的旋钮和控制面板进行操作。在车门内饰板，仪表板的暗槽中设计了红色的气氛灯，提升夜间的感官舒适度和豪华度。

    从其经验来看，起亚K9引入中国之后，要想在高端车市取得更多话语权绝非易事，当前的任务仍然是通过长时间的日积月累，逐步带动起亚品牌的提升。占领高端市场，同时也带动中低端车型的销售。