广汽三菱合资公司的大幕已徐徐拉开，错过了最佳发展机遇期的三菱汽车，要实现在中国的崛起，目前也只能押宝这家新公司。日前，有广汽三菱项目筹备组的人士告诉网易汽车，“广汽三菱已加快了三菱产品的导入与国产：劲炫9月下线，10月将上市；明年上半年，国产帕杰罗劲畅也将上市；另外，全球小型战略性车型Mirage也已列入国产规划中。”不妨借已有的信息，一同深入了解这几款车型。

    ● 三菱ASX劲炫
    上市时间：2012年10月
    预计售价：13.58万元起
    竞争对手：东风日产逍客
    将国产的车型是在今年4月北京车展首发的改款三菱ASX劲炫，该车在现款劲炫车型的基础上，进行了一定程度的修改。从国内消费者的反馈信息来看，ASX劲炫的外观设计比较符合国人审美，可以给人不错的第一印象。

    车内空间略显局促是国内消费者对三菱ASX劲炫抱怨最多的地方，这在国产之后也很难有太大改变，因为三菱并不准备对其进行轴距加长。车身尺寸方面，进口ASX劲炫的长宽高分别为4295mm、1770mm、1625mm，轴距2670mm；相比逍客的4315mm、1783mm、1606mm和2630mm，ASX劲炫在轴距方面有着40mm的优势。从实际乘坐效果来看，ASX劲炫的车内空间虽然算不上宽敞，但与同级别的逍客相比倒也不处于下风。考虑到逍客已经在国内市场跻身SUV销量排行榜前列，空间应该不会成为阻碍ASX劲炫前进的绊脚石。

    动力系统方面，目前进入到中国市场的三菱ASX劲炫均为2.0L车型，在海外市场它还有1.6L、1.8L两款汽油发动机可选。参照主要竞争对手逍客的产品布局和消费者实际需求，笔者认为国产ASX劲炫极有可能在现有2.0L车型基础上增加1.8L车型以降低价格门槛。对于一款小尺寸紧凑型城市SUV来说，1.8L发动机是个兼顾动力性和燃油经济性的选择，因为它比1.6L车型动力更强、比2.0L车型价格更低。

    输出功率方面，日本版ASX劲炫1.8L车型的最大功率、扭矩分别为102kw/6000rpm、172Nm/4200rpm，比中国版2.0L车型的110kw、197Nm低8kw、25Nm，比逍客1.6L车型的89kw、154Nm多出13kw、28Nm。当然，引入1.6L车型的可能性也不小。变速箱方面，国产三菱ASX劲炫应该与蓝瑟翼神一样，采用5MT和CVT的组合。驱动系统方面，国产ASX劲炫将会有两驱和四驱两种车型可选。从同级别车型的销售数据来分析，两驱CVT版车型将成为国产ASX劲炫的销售主力。

    ASX劲炫由进口变国产，三菱当然是想通过这一改变来降低价格门槛提升市场竞争力。一直关注ASX劲炫的消费者都知道，其在2010年8月上市时的起步价格仅为18.38万元，只是因为随后推出的2011款车型对配置进行调整，其起步价格才涨到19.8万元。进口ASX劲炫在登陆中国市场初期相对实惠的价格，也让笔者对其国产车型的售价充满期待。

    在日本市场，三菱蓝瑟翼神1.8CVT车型的官方售价为183.8万日元起，ASX劲炫（日本市场名为RVR）1.8CVT车型为178.5万日元；在德国市场，蓝瑟翼神1.6L手动车型官方售价为1.699万欧元起，ASX 1.6L车型为1.899万欧元起。以海外市场的定价体系分析，国产ASX劲炫的售价即便不与国产蓝瑟翼神持平也不会比它高出太多。参考国产蓝瑟翼神1.8L车型10.98万元起、逍客1.6L车型13.98万元的官方售价，笔者认为国产ASX劲炫1.8L车型的售价极有可能定在13.58万元左右。

    与主要竞争对手逍客相比，ASX劲炫的卖点在于性价比更高，不足之处是三菱在国内市场的认可度略逊色于日产。考虑到广汽已经成为国内汽车巨头且拥有不俗的市场运作能力，相信三菱在它的帮助下会迅速提升其在国内市场的品牌形象。除了逍客之外，国产ASX劲炫的上市也会在途胜、ix35、智跑、狮跑等韩系SUV构成不小的冲击。以逍客目前在国内市场的业绩来分析，售价低至13.5万元左右的国产ASX劲炫应该有能力交出月销8000辆以上的成绩，它也将成为三菱品牌在中国市场的销售冠军。