索纳塔混动版在美国

    早在90年代末就开始进行混动车研发的现代汽车集团，多年来在新能源领域已处于世界领先水平。

    2009年7月，现代汽车集团推出伊兰特和福瑞迪LP混动版，正式迈入全球混合动力汽车市场；2011年在美首次推出索纳塔混动版，五年间共售出10万辆，2015年7月新款索纳塔混动版面世。今年1-3月份，新款索纳塔混动版在美国销售了4,436辆，同比增长8.99%，而同期的丰田、福特、雷克萨斯、本田等混动车型销量均锐减。凭借这款车型的优异表现，现代汽车位居美国混合动力汽车销量第四位，市场份额从去年第一季度的4.7%提高至今年第一季度的6.0%。

    在关键的油电混合动力技术上，与丰田用E-CVT取代传统变速箱不同，现代汽车的TMED混合动力系统依然保留了一台6速自动变速箱。相对于E-CVT，传统变速箱的优势是传动效率高，据美国环保局（EPA）测试，第九代索纳塔混动版的油耗要低于同级别的丰田凯美瑞混动版。今年，这款重量级环保车型终于被引入中国市场。

    第九代索纳塔混动版在中国

    6月13日，北京现代首款新能源量产车第九代索纳塔混动版正式上市，售价区间为20.98—24.98万元，10年20万公里质保以及可观的补贴吸足眼球。此举被视为现代汽车集团正式发力中国环保汽车市场的重要举措。

    第九代索纳塔混动版作为当前中国市场少数几款量产的合资混动车型，在性能和配置方面表现出色。除了堪称“行业内最为高效混动系统之一”的TMED混动系统，第九代索纳塔混动版成为全球首款在混动系统中搭载GDi发动机的车型，其中2.0GDi发动机爆发出115kw/189N·m的强劲动力，并具有更广的纯电行驶车速区域，在120kph车速下均能实现纯电驱动行驶；同时基于多项科学设计，整体风阻系数达到同级最低的0.25Cd。第九代索纳塔混动版打造出4.8L/100km的超低油耗，节油率高达36%，领先同级竞品。

    据全国乘联会最新数据显示，2016年第一季度中国新能源车总销量为3.95万辆，其中混动车型则销售了1.48万台，占比超过40%，而四月份这一比例高达56%。第九代索纳塔混动版的加入，将大大提高现代汽车集团在中国新能源市场的竞争力。

    其它重要全球战略环保车型

    为实现2020年全球环保汽车TOP2的目标，现代汽车集团已加快布局全球环保汽车市场，据悉，公司计划到2020年开发28款环保车型。

    针对中国市场，除了北京现代推出索纳塔混动版，东风悦达起亚也在6月底推出了首款新能源车K5混动版。到2020年以前，现代汽车集团在中国市场预计将共推出15款新能源车型，进一步完善细分市场布局。

    同时，现代汽车今年年初在韩国上市的IONIQ混合动力车将于今年下半年起在欧美市场与消费者见面。IONIQ混合动力车型的最大优势为燃油效率为22.4km/L，与竞争对手丰田普锐斯相当。IONIQ配备的电动马达效率达到95%，独家研发6速双离合器变速箱，车身53%采用超强张力钢板，比普通钢板强度更高，而重量却轻了至少10%。业界认为，IONIQ在海外市场也有足够的竞争力。

    与此同时，起亚汽车将利用紧凑级SUV混动车型“Niro”积极进军海外市场，该车燃油效率为19.5km/L，车内空间宽敞，动力性能优越。Niro此前刚开始向欧洲市场出口，截至5月底销量达2,309辆，今后将出口至中东、美洲等地区。目前仅少量出口拉美和中东部分国家的起亚汽车插电式混动版K5也将于下半年开始进军海外市场。