有车网综合消息：红旗H5是新红旗新战略公布以后的首款重磅车型。在它的身上，并没有过多的历史包袱和政治意义，而我需要做的正是认真的去审视它，究竟定位于自主高端品牌的红旗品牌来说，这次交出的红旗H5这一答卷，能否被广大消费者所接纳，其定位能否真正站在高端的位置上呢？我们不妨来看一看。

    红旗H5是一款中型车，全体个性非常大气，前脸是家族式的进气格栅，开眼式LED大灯与中网相连，犀利霸器，以及前围住外型，都是很漂亮的。

    如果你从侧面看H5，会发现它使用了溜背式、短车尾的设计，而且腰线还一直向上延伸，看起来像运动轿车，而不是一辆商务（或是公务）轿车。

    红旗H5的尾部，如果把车尾的“红旗”两个字遮掉。你大概也猜不出这是一辆红旗。没错，这个排气管设计，很有运动轿车的style。

    新车采用双边单出共两出的排气布局设计，其后保险杠上加入了镀铬装饰条进行点缀，左右对称的设计让其不仅为车尾进行点睛又凸显了整体的整洁与简约。

    外观小结：红旗H5是新红旗战略的首款重磅车型，它一改过去沉稳的商务风格，整体变得更加贴合年轻消费群体的运动风格，当然红旗最重要的精神意义象征：家族式格栅、引擎盖的标志性红色竖标、尾部正中间汉字版“红旗”LOGO，均得到的更好的融入与诠释，这仿佛是红旗H5在默默的阐述着自己作为新红旗战略的首款重磅车型的使命感。

    内饰方面，红旗H5采用时下流行的内饰布局，虽然不会像外观那样有一种扑面年轻的气息，但对于红旗品牌来说，已经算是一种突破。其内饰部分回归到注重豪华感的传统路线上。

    10.25英寸的中控屏用了磨砂处理 ，反光情况不明显。不过我们发现一个很奇特的事情，就是这辆车的中控台上没有实体音量键，必须得由方向盘控制，或者是从触控屏中进入选单中控制，有点不便。

    在配置上，我想H5已经没什么好挑剔的，虽然这些东西在很多中国品牌上已经不是什么新鲜的东西，但是每一项都是非常实用的配置。在短暂的体验中，我觉得这辆车的人机工程设计不错，开关、功能都很容易操作，而且所有的开关手感，都比红旗以往的产品要来的好，接下来就看这些东西的耐久性了。

    内饰小结：红旗H5主打年轻市场定位，这一点在进入车内就能明显感受到，从配置上来看，H5最引人注意的是它的很多时下流行的主流配置，例如ACC自适应巡航、AEB主动安全系统、ESP电子车身稳定系统、车道偏离预警系统、发动机自动启/停系统、10.25英寸悬浮式中控彩色大屏、并线辅助、胎压监测、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、自动泊车、座椅记忆、座椅加热及通风、双区自动恒温空调、车内氛围灯、后排隐私玻璃、老板键等功能配置。

    红旗H5作为一款中型轿车，2875mm的轴距为其舒适的车内空间表现奠定了基础。新车前排座椅采用了皮质包裹，具有多向电动调节功能，并支持座椅记忆、座椅加热/通风功能，副驾驶座靠背上还配备了老板键。新车对于后排乘客的照顾绝对不差于前排，除了提供舒适的后排座椅之外，新车还配备了三个独立头枕、带有杯架及储物格的后排中央扶手、后排空调出风口、后排隐私玻璃。

    不得不说，红旗这几年发生了太大的变化，从以前的不走心到现在踏踏实实走好每一步，从激进的外观，动力系统，底盘调教，到精致的内饰设计。确实可以看得到红旗是下了大功夫的。也许你会觉得红旗H5是最不红旗的红旗车，因为动感时尚的外形实在与之前的红旗不沾边。但是真正开过后，你会发现，这是一台更加优秀的红旗车，无论是豪华的内饰还是舒适的调校，它都保持了红旗一如既往的稳重和端庄。这样一款动感、舒适、尊贵的红旗H5，会不会让你动心呢？

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