有车网综合消息：亚马孙河边，一只热带雨林蝴蝶扇动几下翅膀，两周后在美国德克萨斯引发了一场龙卷风，这是人们所熟知的蝴蝶效应。同样，一款V8发动机，也在玛莎拉蒂车型中产生了蝴蝶效应，这是怎么一回事？

    2016年，玛莎拉蒂首款SUV车型Levante发布，而在这之前，玛莎拉蒂位于摩德纳的技术中心进行了一项秘密研究项目，工程师们研发制造了一台V8原型车，用于测试Levante平台的性能极限。这辆没有名字的V8原型车，后来激发了玛莎拉蒂品牌管理层的灵感，他们决定开发一款配备双涡轮增压V8发动机的超级Levante车型，这就是Levante Trofeo。今天我们来聊一聊这款神奇的发动机，看看它究竟有什么不一样？

    在聊Levante Trofeo所搭载的V8发动机之前，我们先来看两组数据：百公里加速时间：3.9秒（0-60 mph：3.7秒），最高车速：304 km/h（187 mph）。毫无疑问，这是玛莎拉蒂品牌有史以来拥有最高功率系数的发动机（156 hp/L）之一，也是动力最强的V8发动机，它让Levante Trofeo成为有史以来速度最快的SUV车型之一。

    强大的V8引擎，赋予了Levante Trofeo不可睥睨的强劲动力，更赋予了它一台超级跑车的灵魂。那么这颗强大的“心脏”是如何制造出来的？

    Levante Trofeo研发阶段正式启动于2016年夏天，面对极具挑战的时间线，玛莎拉蒂的工程师们与法拉利团队展开了合作。与所有玛莎拉蒂汽油发动机一样，Levante Trofeo所搭载的V8发动机，在意大利马拉内罗的法拉利工厂制造。它基于玛莎拉蒂旗舰车型Quattroporte GTS的发动机开发而来，延续了3.8升的排量和V形90度夹角的结构，同时经过了重新设计，显著提升了发动机性能，可在6250 rpm的转速下爆发出590 hp（434 kW）的强大功率，在转速达到2500rpm时提供734 Nm的最大扭矩。

    为了实现Levante Trofeo的最高动力目标，如果只对发动机的特性曲线进行调整，这是不够的。因此，玛莎拉蒂的技术部门与法拉利团队合作，对发动机部件做出了重要修改。工程师们设计了两个新的平行双涡管涡轮增压器——每侧气缸体各一个，以及新型叶轮，以提供更大的气流。每个涡轮增压器各配备了一个利用新鲜空气的中间冷却器。高滚流气缸盖也经过了重新设计，采用了新的凸轮轴和气门，以获得更高的燃烧效率、更佳的性能和适度的燃油消耗量。此外，活塞和连杆等内部部件同样经过了再次设计，以达到最高动力目标并实现特定的发动机特性曲线。这颗V8发动机所经历的所有重新设计，是为了实现与Q4智能化全轮驱动系统的完美搭配，输出足以傲领同侪的惊人马力。

    作为玛莎拉蒂首款SUV车型，Levante拥有与生俱来的卓越性能和极致的驾驶乐趣，而在顶级车型Levante Trofeo身上，玛莎拉蒂将这些特点都发挥到了极致。与配备V6发动机的汽油车型相比，这款搭载V8发动机车型的整备重量只增加了60 kg，并且功率大幅提升，比Levante S车型提高了至少160 hp，其比功率达到了153.6 kw/t（按最大允许总质量计算，数值越高越好），这在同级车中首屈一指。

    一颗超级强悍的引擎，再搭配Levante Trofeo全新开发的Corsa驾驶模式，驾驶者能够立刻体验到，即使轻微的加速踏板操作也能激发十分强劲的发动机性能，同时听到无阻气流经过充分打开的排气门时发出的标志性玛莎拉蒂发动机轰鸣。顶级赛车才能拥有的弹射起步功能，搭配震耳欲聋的高亢轰鸣，带来离弦之箭般的驾驭体验，令人顷刻间血脉贲张。

    2016年埋下的彩蛋，终于在2018年破茧而出。玛莎拉蒂 Levante Trofeo，现已全面接受预订，详情可至武汉康顺玛莎拉蒂展厅垂询。

    更多信息，请咨询武汉康顺玛莎拉蒂旗舰店

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