有车网综合消息：新年伊始，比亚迪旗下多款新能源新品的上市规划就被相继爆出，可谓让人目不暇接，也再次表明了新能源市场、特别是纯电品类是比亚迪接下来发力的重点领域。正因如此，新车规划中，最受外界关注的就是三大重磅纯电产品，包括全新一代唐 EV600、元EV535以及2019款元EV360。这些车型不仅凭借出众的产品力一次广受消费者欢迎，同时也是比亚迪品牌技术与市场触觉领先行业的证明， 值得展开详述：

    全新一代唐EV600，为什么叫豪华科技双旗舰
    7座SUV细分市场在这几年都比较火热，新能源品类也在刚过去的2018年有了一次非常大的爆发式增长，然而当我们把两者结合，想买一台新能源7座SUV的话，就会发现市面上的选择少之又少。全新一代比亚迪唐EV600的到来，可以说是正正切中了市场中这一亟待满足的需求。更有甚者，代表了比亚迪当下新能源技术最高技术水平的唐EV600，在性能和可靠性方面表现都非常出色。

    全新一代唐 EV600源于比亚迪BNA大型豪华造车平台，动力构架配置灵活，车系拥有单电机前驱和双电机四驱两个版本，综合工况续航里程超过500km，最大续航里程超过600km。与此同时，全新一代唐 EV600在加速动力性方面继承了前辈一贯以来的强大表现，四驱版两台电机总出力是360kW/660N·m，可在4.4秒内完成百公里加速，不留任何短板。即便花费仅为特斯拉Model X的四分之一，但快感绝不打折。

    相比起同等动力输出的燃油车，唐因为纯电动的天然优势，还能同时具备高输出与低能耗的优点。特别是借助于比亚迪e平台所采用集成化技术，电机、电控、变速器高效集成，体积因此减少30%，重量减少25%。唐 EV600的整备质量不到2.3吨，比使用昂贵全铝结构车身的竞品车型还要轻200-300kg。配合上前20英寸/后22英寸低滚阻轮胎（滚动阻力降低10%）和高效的能量回收系统，全新一代唐 EV600的百公里电耗仅为17.9kWh。如果您使用家用充电桩补充电量，那么一公里的花费仅需0.1元左右。别忘了，这可是一台4.4秒破百的大7座SUV！

    全新一代唐 EV600在广州车展上正式开启预售，补贴后预售价区间为26-36万元，预售火爆。而且得益于e平台核心技术标准化和规模化优势下，全新一代唐 EV600的量产产能也得到大大提升，据相关消息称，近期首批预售用户，将会提前交付，足见其产能强大与技术层面的成熟。 

    2019款元EV360：配置升级 销量神车再续辉煌
    作为比亚迪旗下的小型纯电SUV代表，元EV360在2018年凭借e平台技术思路所带来的出色产品力，受到了市场的一致认可，取得了销量喜人的佳绩。为延续这波火热，比亚迪将元EV360升级配置，全新推出2019款元EV360，与元EV535将同堂销售，不仅扎实了比亚迪在小型纯电SUV的市场地位，也给了消费者更多的选择。

    2019款元EV360与现款相比，外观内饰保持了较大的一致性，但配置方面会有一定程度的升级以增强竞争力。车型方面，新车将分为智联领动型、智联领尚型、智联领享型，每款的升级配置具体如下表所示：

    回顾2018年，元EV360于5月才正式上市，却有后发制人的表现，7月份订单迎来真正大爆发，将同级别竞争对手北汽EX360和奇瑞瑞虎3xe远远甩在身后，不仅仅在细分市场，2018年整个纯电SUV市场中，元EV360的市场占有率高达33%，其背后无非也是“e平台”和BNA技术架构

    元EV360搭载的三元锂电池具有能量密度高、循环性能好、低温放电性能优、充电效率高等优点，出色的电池搭配优秀的电控系统以及比亚迪为之自豪的永磁同步驱动电机，平均能耗一降再降，车辆总重、整体成本与续航也可以达成理想的平衡，让实际续航与标称几乎无差别，因此对于相当部分的用户而言，性价比十足的元EV360已经可以满足日常需求有余。19款新车推出后，其升级的配置与体验，势必会继续受到消费者与市场的热捧。

    元EV535：比亚迪e平台技术优势打造越级品质
    除更新升级的2019款元EV360外，比亚迪元家族在2019年还将推出长续航版车型，元EV535。新车已于2019年1月17日开启预售，预计2月中下旬正式上市，补贴后售价会落在11-14万元的区间。与元EV360相比，不仅续航能力大大增强，在日常通勤外还能照顾到某些跨市出行的场景，而且颜值和智能化等方面也有一定提升，不变的是性价比依旧十足。

    当我们讨论续航的时候，动力电池总是被放在第一位。元EV535装备了能量密度达到160Wh的三元锂电池包，在不"超重"的前提下实现高达53.2kWh的动力电池总容量。同时元EV500搭载了领先的高功率充电技术，电量30%~80%快充仅需30分钟，不仅续航长，而且充电还快，一次性解决用户两大痛点。

    而同样重要的还有电机与电控系统，元EV535搭载了比亚迪第三代高功率密度永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m， 0-50km/h加速仅需3.9秒，而且效率极高，配合"DC+PDU+3.3/6.6KW OBC"三合一深度集成电控系统，实验数据最高效率可达到91.9%。

    配置方面，元EV535搭载了比亚迪最新的DiLink智能网联系统，全面覆盖4G网络，从智能解锁、手机寻车、遥控开空调及专业导航等基本功能，一路扩展到百万APP，完美匹配手机与车机生态。独有的智能遥控技术，10米内可低速无人驾驶，解决车位狭窄的尴尬。安全方面也不含糊，拥有ESP+8安全气囊强大组合、搭配360度全景影像智能安全辅助设施，可实现主被动层面全方位防护。

    上述种种，全赖比亚迪e平台提供了技术思路，放可化作现实为，让消费者受益。e平台是比亚迪在新能源汽车技术领域深耕多年的核心成果，集合了比亚迪十多年新能源动力，由数以万计的工程量打造而成。它不仅奠定了三电系统领先业界的技术基础，而且具有规模化、统一化的特点，降低了生产成本，让产品有更强的性价比。可以说，元EV535，是市面上最能展现e平台强大潜力的产品之一，也是消费者不容错过的长续航家用SUV最佳选择。

    比亚迪纯电家族 总有一款适合你
    除上述三款重磅产品外，比亚迪2019年还有一大波VVIP车型陆续杀到，例如即将与我们见面的全新宋Pro家族，还有马上增推、专攻二胎家庭的宋MAX EV车型，等等等等，它们将构成全新一代的比亚迪王朝系列车型，作为每一细分市场的拳头产品，继续深耕中国新能源精品领域。

    而除了王朝系列车型，比亚迪还布局了“e网产品矩阵”，“e网”分为代表轿车的e系列和代表SUV的s系列。今年将推出和元EV360相似的小型SUV-S2和基于比亚迪F0打造的A00级微型车e1。比亚迪将利用“e网”打入10万元以下的中低端市场，力求扩大产品布局范围，深入覆盖更多层次的消费人群。

    2018年被称为中国新能源“元年”，可以预期，2019年在此细分的增长仍将延续。有见及此，比亚迪给2019年定下新能源领域销量增幅20%的销售目标，而考虑到这堪称壮观的新品投放计划，以及补贴逐步退坡后“产品力说了算”的市场新环境，个人认为，要达成这一目标，对比亚迪来说并非难事。