自从宣布自己将要面世以来已经接近一年的时间了，奥迪的Q5混合动力车也只在之前的一段视频之中，在这段视频之中我们看到了一款汽油-电动的驱动机构以及非常别致的内饰。预备在这个月的美国洛杉矶车展上面首次现身的奥迪Q5混合动力车将会选择来自于大众汽车集团的最大输出功率达到155千瓦的2.0升4汽缸汽油发动机，配合输出功率为32千瓦的电动机，整体扭矩峰值可以得到480牛顿·米。这款混合动力SUV车型的推出，也标志着奥迪在未来进一步开拓混合动力与清洁能源车型领域的决心。

　　在此之前，外界已经从多方渠道获知，奥迪的多款电动/混动车型如A1 e-tron、R8 e-tron以及A8混动等正在有条不紊地推进中，而对于奥迪Q5混合动力quattro的横空出世还是感到了不小的惊奇。这样的配置无疑是非常受到那些环保人士的欢迎，而这样的配置也在之前的3月份的瑞士日内瓦国际车展上面出展的奥迪A8混合动力概念车车身上使用过。奥迪表示Q5混合动力车从静止加速到一百公里每小时只需要7.1秒，油耗也不会超过7升每百公里。这样一来，Q5混合动力车很可能就是奥迪唯一比A8混合动力车不那么节油的产品了（奥迪A8混合动力车的油耗表现为6.2升每百公里）。车子的极速达到222 公里每小时，胜过雷克萨斯RX450h的记录。并且这套混合动力系统可以依靠车尾的电池组实现纯电动行驶模式，续航里程为3公里。

　　而并不是混合动力车结构的普通版本的奥迪Q5 2.0 TFSI的油耗达到了8.4升每百公里，而2.0 TDI则仅为6.5升每百公里，而百公里加速成绩则为11.4秒，很难和Q5混合动力车相提并论。

　　新车在外形设计上，遵循了普通版Q5车型的打造理念，但为了彰显其混动车型的个性，除了车身上特定的"Hybrid"标识外，新车此次还采用了全新的轮毂造型。在内部，Q5混合动力拥有全新的仪表盘设计，能够显示混合动力系统的工作状态，包括剩余电量和目前动力状态来源。经过修正的8档tiptronic变速箱将会把驱动系统的能量传达到4个轮毂上面，不需要通过扭矩转换装置。奥迪Q5混合动力车的尾箱下方藏有一个"特殊装置"，它其实就是新车的电池组，同时位于后保险杠上的散热网也是为此而设。或许用户会担心该行李箱的实际容量，但480升的容积还是完全能够满足日常的需求。

　　之前奥迪也表示希望将自己的旗舰车型的汽缸数减少一些，包括在2012款的奥迪A8可能会采用4汽缸的汽油发动机结合电动马达进行驱动。从这一点看起来，奥迪的环保意识还是非常强的。使用更小容量的发动机无疑是为了满足更加苛刻的废气排放规则。奥迪并不希望在这样的竞争之中落后于人，而眼睁睁的看着梅赛德斯·奔驰以及宝马都相继推出自己的更具有经济性的产品。"我们重视全混合动力系统，因为现今我们首先是将它视作一项非常明确的能够降低油耗的技术。而插电式混合动力系统会在驾车者期待在纯电动模式下行驶更远路程的时候证明它们的实力，"奥迪技术研发中心的管理委员会成员迈克尔·迪克表示。

　　从上面的情形之中我们可以预见，奥迪Q5混合动力车型的推出只是奥迪混合动力车型的上市序曲，未来还将会有更多的不同类型混合动力车型量产、并投放于市场。