20辆东风悦达起亚K5分4条线路，从三亚、兰州、成都及哈尔滨同时出发，穿梭40个城市，与此同时，一路上的风光和K5的身姿也在微博上呈现，这是一场发生在K5上市倒计时阶段的“K5中国型”主题活动。尽管新车型3月10日才正式上市，各项宣传活动已进入高潮。

    “K5的月销量保守估计能达到3500辆，但期待越多越好，而且我们有信心，一定能超过这个目标。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨对记者表示，随着起亚品牌影响力的增强，东风悦达起亚在2011年确立了“品质年”的发展战略，并将销量预期锁定在了43万辆，目标是挑战行业前十。

    在经过福瑞迪、狮跑、智跑等系列产品不断“向上”的推广之后，东风悦达起亚试图通过K5，向中高端市场发起强攻。

    品牌提升

    就在刚刚过去的1月份，东风悦达起亚销量创单月历史新高，以38858辆，环比增长23%的业绩，迎来了“品质年”的开门红。其中中级车福瑞迪、赛拉图联手贡献销量2.2万余辆，智跑、狮跑销量合计突破1万辆大关。

    东风悦达起亚方面表示，为确保2011年43万辆的销售目标顺利完成，东风悦达起亚将实现从高性价比到高端品牌价值形象的转型。

    事实上，从2008年的14万辆、2009年的24万辆到2010年的33万辆，再到2011年的43万辆，在短短的三年时间里，东风悦达起亚用销量说话找到属于自己的位置，并提出了2011年要向前十名挺进的目标。与此同时，从福瑞迪、秀尔、智跑，再到将要上市的K5，经过这几年的发展，东风悦达起亚已到了品牌提升的关键时期。

    “确实，品牌是我们参与竞争的短板，我们希望K5的上市可以改变这种现况。”年初新履职的东风悦达起亚总经理苏南永坦言，东风悦达起亚在中国市场上的品牌形象，一直定位在经济型市场领域。意欲在中高端市场上突围而出，东风悦达起亚务必须提升品牌。

    东风悦达起亚意识到，当年销量和累计总数都达到一定量的时候，企业的重点应该转移到品牌提升上。

    “除了销售经济型车之外，我们也希望能向更高级别的车进行挑战，这就需要品牌的支撑。”蒋玉滨对记者表示，过去赛拉图、锐欧、秀儿、福瑞迪等车型都是主要面向经济型客户群，中高级领域对于东风悦达起亚来说，显然还十分陌生。但在产品技术及设计上都有实力，因此希望借K5向更高级别的产品和品牌挑战。

    “我们希望未来消费者想到东风悦达起亚，会想到一个具有时尚、科技、设计感的产品，得到更多人的喜爱。因此K5到来后，我们急需打开这部分人群的市场，但如果仅靠产品来推动是不够的，我们需要丰富的营销活动来赋予东风悦达起亚更加丰富的文化内涵和品牌形象。”

    被定位为“精英格调新典范”的战略性产品K5，对东风悦达起亚而言，是提升品牌的关键所在。然而，面对今年中高端市场上变化无常的政策和凶猛的竞争对手，东风悦达起亚的机会和优势在哪里？