新迈腾：科技体验缓和涡轮噪音

    全新的迈腾继承了帕萨特B7的纯正血统，并对迈腾品牌原来较为薄弱的豪华感与舒适感进行了升级。这其中我们不仅享受到了更宽敞的空间，更加高效的动力，并且实实在在的用触感，听感体验在细节与品质上的精进。

    与老款迈腾注重运动属性相比，新迈腾在外形设计商更偏重商务车路线，把很多细节做的更贴心，车内静音性是新迈腾明显的变化之一。新迈腾从车身结构、发动机舱、手套箱到车窗玻璃都做了一定的静音处理，这方面的表现值得肯定。尤其是作为搭载了涡轮增压发动机的车型，尽管涡轮增压发动机比起自然吸气发动机噪音更大，整体隔音仍有差距，新迈腾比之老迈腾已经改进不少。

    同时，加上轴距拉长103mm，空间上的提升也比较明显。不过在底盘的调校上，新迈腾仍然偏向硬朗，可以看出这种乘坐的舒适性并不是迈腾着力打造的舒适感，其注重科技体验的舒适更强于乘员身心舒适的体验。

    尽管名字上取名迈腾，但新款迈腾却是比新帕萨特更加纯正的帕萨特，可以看到一汽大众不仅在打造迈腾的科技感，也正在向舒适性做出改变。

    新天籁：讲求静态安静设计

    对于走大气和尊贵气质的天籁来说，新天籁的出现绝对算是给天籁车系增加了一抹时尚的亮色，更加时尚的外观和运动风格的内饰使得新天籁有着与众不同的魅力。

    新天籁对静音的处理也花了不少心思。启动车辆后，我们首先感觉到发动机的降噪也处理得不错，在怠速状态下你听见的是轻微的风扇沙沙声。发动机的摩擦力有所降低，节油表现及降噪效果都是可圈可点，整体营造了静态式隔音设计。

    这个行业越来越关注消费者的需求，车企不断开发和运用新技术，像雕琢一件精美的玉器一样制造汽车，除了上面提到的静音技术的佼佼者，随着更新更强技术的到来，相信还会更多新的车型涌现，服务于日愈繁荣的中国汽车市场。