Ø 一汽-大众新宝来1.6L 自动舒适型：设计保守，偏重实用性，细节做工一般。

    连续做了几期法系车型，丝毫没有厌烦感，接触每一款车型都会有新鲜感，世嘉三厢也是如此，虽说上市已有一段时间，街头曝光率也不低，但是仔细品味它还是能够从中得到些许灵感，也能够使你在繁忙的生活中得到一些感悟。设计师不想“就车论车，它一定要有什么，不能有什么”。前灯可以设计成“飞去来兮”样式，尾灯采用简略的造型即做到首位呼应；标志是汽车的灵魂，设计师并没有刻意去强调，只是将进气格栅的造型进行了简单刻画，却达到了意想不到的效果。虽然说世嘉三厢是在十分成功的两厢车型上改进而来的，但是并没有给人以“画蛇添足”的感觉，相反，很多消费者倒是觉得世嘉三厢版更耐看，并且拥有拥有“最和谐尾部的三厢车”美誉。除了前后大灯外，整车前后曲线衔接的也十分流畅，车头饱满的造型并没有被车尾所继承，结合动感的腰线，车尾造型略显犀利，使之整车饱满而富有运动感；在车身外部大量采用了镀铬外装饰和车身同色侧防擦条，配以隐藏式天线，整体感十足。

    内饰设计与世嘉两厢版别无二致，大量采用软性材质，在增强安全性的同时，也提升了内饰质感。饱含科技感的分层仪表台不仅营造出新颖的视觉感受，也提供了相当出色的驾乘视野。全黑色内饰配以碳纤维装饰增强了运动感，位于仪表台中央的液晶显示屏替代了传统的指针式仪表盘，白天时可以透过阳光增强对比度，夜晚自动点亮，清晰醒目。中控台各按键手感细腻，中央集控式方向盘是该车最具与众不同之处，在下文中会有详细介绍。

    大众汽车以设计保守耐看见长，新宝来也是如此，即便不是“原汁原味”也算是吸取了家族式设计元素，但可以肯定地说，它已经不再是性格鲜明的大众汽车了，因为它很中国化，只有大众的LOGO和某些细微之处证明着它的身份。

    既然沿用了“新宝来”一名，必定与经典宝来车型有着某种必然的联系，只是没有在外观上有所体现。相反，借鉴了大众EOS敞篷轿跑车的前灯造型才让它具备了一定的家族特征。配合大众小嘴设计风格，再加上修长的前头设计，整个前脸看起来少了一分霸气却多了一分亲和力。与经典宝来相比，少了几分运动细胞，多了几分居家实用感。尾部的造型算是新宝来比较成功的设计了，线条虽然简单，但是大灯的轮廓多变，为平滑的尾部添加了一品媚色。与此同时，新宝来的尾灯还是LED式的，不仅反映实效短，亮度和耐久性也非常高。

    新宝来的内饰保留了大众风格，浅色的设计配上抢眼的大面积桃木装饰，展现给我们的是一派豪华商务气息，这一点完全找不到经典宝来的影子，“驾驶者之车”再一次被“新宝来”所颠覆。这样会失去一些年轻的用户。仪表板的设计也相对老套，虽然说油量和水温采用电子显示，瞬时油耗、平均车速、行驶时间、行驶里程等功能一应俱全，但是与雪铁龙世嘉三厢相比，还是有些小巫见大巫。对于大众风格，只限于设计，因为出于对成本方面的考虑，新宝来内饰塑料件做工略显粗糙、手感生涩，中控台采用硬质材质，安全性有所降低，同时也不能起到一定的噪声抑制，有悖于人们对以往大众车型的印象，不过中控台上各个按键和操作区域间接缝都比较令人满意。

    尹艺楠观点：选车，我很看重设计，无论外观还是内饰，东风雪铁龙世嘉都带给了我耳目一新的感觉，驾驶它能够让我充分体会到法式科技造车的优越性。