欧版标致508

    亮点：1.6T汽油发动机

    东风标致508的确是一款脱胎换骨之作。标致一直使用的四速自动变速器，已经转换成为了主流中级车的六速自动变速器，同时无论是2.0版本还是2.3版本在动力上的表现也已经进入了同级车中的中游水平。不过它的引入却并不是完全与海外看齐，从海外版508众多可选择车型中我们就可以看出端倪。

    从动力上来说，这款508就缺少了代表标致目前汽油机领先水平的1.6T汽油发动机，1.6T发动机的最大功率为156马力，最大扭矩240牛米，最大扭矩输出转速在1400转起。这样的动力表现与2.0版本的国产508要提高了不少，最大功率增加了10马力，最大扭矩甚至超过了2.3升版本，而油耗却只相当于1.6升排量机型，这样的技术能力在中级车中恐怕对手并不多。

    欧版标致508的1.6T发动机就是同样匹配给MINI Cooper S 和标致308(大众CC) 的双涡流增压发动机，也许是和标致引以为傲的柴油机研发有关系，欧版车型中，大部分车型采用柴油dongli系统。变速器方面也不太相同，欧版车型除了提供6速自动变速器外，在各个车型中均配备了6速手动变速器以及EGS变速器(就是标致的AMT变速器)，更加富有驾驶乐趣，不过这么大的车搭载AMT变速器不知道开起来是什么感觉。