奔腾B70

    亲爹：马自达6

    其实奔腾借用马自达的技术并不是什么新鲜事儿。当一汽推出的那些产品在市场上叫好不叫座的时候，奔腾的推出则彻底的改变了对于红旗的固有印象。奔腾B70是在下一汽轿车花费了4年时间所打造的一款中级车，虽然外表上非常低调，但实际上内在的底盘悬挂以及动力系统则都保持了老款马自达6的风范。

    今年中期，一汽轿车推出了2011款奔腾B70，新款车型的上市，象征着一汽轿车采用了全新标志的开始。同时，2011款奔腾在前脸部分的设计上也进行了一定的调整。进气格栅处的镀铬装饰条变成了音叉款式，数量上依旧是是六横条镀铬格栅，只是在鹰标LOGO的周围合并为三条格栅，形成了一个抽象版的“汽”字。

    于此同时，2011款奔腾B70的内饰和现款车型在造型上没有区别，但增加了很多的配置。其中包括了方向盘上多功能控制按钮的造型以及部分细节之处；仪表盘设计也有不同，更加时尚和具有科技感；中央多功能显示屏背光改为了绿色（改款之前为红色）。并且，奔腾B70还首次开启了D-Partner智能通讯配置，迎合时下流行的3G生活。

    奔腾B70搭载的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500(KW/rpm)，最大扭矩达204/4000(N.m/rpm)。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。