在迈锐宝的车内能找到很多熟悉的元素，方向盘、灯光拨杆以及挡把造型都与目前合资的雪佛兰和别克车型上相似，不过它的内饰可没有同平台的别克君威那么激进，也没有密密麻麻让人眼花缭乱的小按钮，看上去就像它的外形一样中庸且大气。
迈锐宝的中控台同样拥有着别克式的环绕式驾驶舱设计，这种厚重的包裹感会让人感到很安全，内饰的部分地方能看到真皮缝线，很明显，它的中控台用料也应该是软的。
仪表造型与尾灯倒是有些呼应，同样也遗传了一些科迈罗的影子，桶形的设计为相对平淡的车内增添了一丝丝小的动感。表盘的造型倒是没有什么亮点，中央的多功能显示屏先为单色，看样子应该与君威的基本一致。在欧版的迈锐宝上没有看到安吉星的身影，但入华后这肯定是要加装的，这几乎没什么疑问。
从椅型上来看，迈锐宝的包裹性没有君威的出色，但乘坐舒适性显然比运动性更为重要。迈锐宝还提供了两组座椅记忆，当然，这在同级别车上都不是什么新鲜功能了。由于它的轴距不算长，我还是对它的后排空间多少有些担心。
据悉，国产车型的动力系统将会与君威完全相同，包裹2.0L、2.4L两款汽油直喷和1.6T涡轮增压发动机，与君威不同的是，它变速箱的手动模式采用按钮换挡，这也是考虑到目标可以很少会用到手动换挡，如果追求驾驶乐趣就直接买君威了。
全文总结
在国内的欧美品牌中型车市场里，似乎还真的缺乏一款与世界同步但是外形比较中庸的车型，迈锐宝的到来恰是时候，这种平凡大气且新颖的外形设计会让更多的中国人为它动心。通过车展短暂的实拍接触，迈锐宝第一次近距离为我们展示了其内饰，做工虽然没有太多过人之处但配置绝对不低于同门兄弟君威，而且根据目前通用的品牌布局，迈锐宝上市后售价应该略低于同配置档次的君威，这就更让我们期待它的到来了。
