普锐斯PLUG-IN的锂电池的最大续航里程是20公里，这对于生活在北京、上海等大都市的大部分车主而言并不是完全能够满足，不过当电池耗尽之 后，这款车就又变回了一辆普通的普锐斯混合动力车，依靠电动机和汽油引擎驱动车轮。另外普锐斯PLUG-IN依然没有设计可禁止汽油引擎介入的电动模式开 关，笔者个人认为这是一项比较必要的设置，不知丰田方面是出于哪方面的考虑没有采用。

 

 

 

 

    在起步时，普锐斯PLUG-IN保持了电动车安静的特点，以至于自己在怀疑是否启动了车辆。另外普锐斯PLUG-IN加速时的舒适性也表现的同样出 色也一样，轻轻踩下油门踏板时，电池电量提供驱动，车辆行驶极为顺畅舒适性给人留下深刻印象。普锐斯PLUG-IN在车内设计了ECO节油模式和PWR运 动模式的切换键，当驾驶者选择节油模式时，即使您深踩油门，电脑会在最大程度上的减缓汽油机的介入，已达到省油的目的;而在运动模式下，电脑则会让汽油机 在最快的时候介入。