11月11日，近些年被网友戏称为光棍节，而2011年11月11日，则是名副其实的超大光棍节，在本世纪，要想再碰到这么齐整的1字可难了。光棍其实不可怕，特别是男性而言，从大学毕业混到小有成就，总得10来年吧。所以30-35岁之间的光棍们其实机会很大，关键就是光了这么多年，还得有点实力证明不是，不然谁跟着他喝西北风啊。所以我们这次对25万元以内的中级车做一个推荐，有了车恋爱也方便，空间不但满足两人出行需要，还能兼顾双方亲友，无论是面子还是里子都充足了。物质不是脱光的基础，但没有物质的支撑，即便有了婚姻也难免危机重重。

    车型一：东风日产天籁

    推荐：2011款 2.5L XL-NAVI 智领版 （指导价格：24.98万元）

    特色：乘坐舒适，动力充沛，科技领先

    天籁给人的最大感觉是不像它的上一代车型那么臃肿，车身轻盈了不少。这主要得益于车身侧面那条锐利的腰线。这在当前是一种设计潮流的趋势。作为第二代车型，现在的天籁外形基本继承了老款车型的线条，并未大幅修改，原本熟悉天籁的人们依然可以一眼认出眼前的是天籁。

    天籁的车厢仍然延续家居风格，但经过一番改进后更符合国人的审美传统。米色作为内饰主调，看起来感觉空间开扬，大块木纹装饰条随处可见，再用上金属条点缀周围，提升豪华形象。延续日系车一贯精细做工，内饰用料不俗，按钮区域分明，手感清晰，给人留下不错的观感。中控台大屏幕是新天籁最吸引消费者之处，通过中央屏幕下方的9方向按键和旋钮可对导航、车载通讯以及DVD音响系统等功能进行调节，操作并不繁琐比较容易上手。

    天籁2.5L是款充沛的V6车型，该款发动机(代号VQ25DE)的最大功率136Kw/6000rpm；最大扭矩232N.m/4400rpm，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。因为是V6发动机加之具有CVT技术，新天籁的行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。在大油门状态下，变速箱的反应会感觉不慌不忙，加速力度并不突然，没有了大幅的顿挫感和转速拔升。虽然驾驶它会多多少少损失一定的动感，但也换来了更多的舒适享受和安静。

    天籁前排和后排空间都符合同级别车型的正常水平，但座椅绝对是同级车中最为舒适的，无论前排还是后排，座垫和靠背就像有气垫一样贴合在身体上，无论什么日系、欧系还是美系，天籁座椅的舒适度绝对是同级别中数一数二的。

    底盘方面，天籁采用独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合设计，前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升20％以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用，有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。同时增加了离地间隙，改善了通过性。

    配置方面，天籁2.5L XL-NAVI 智领版可谓齐全，前后8个安全气囊、车身稳定系统、后视镜加热、氙气大灯都有配备。舒适方面则拥有大部分同级车型拥有的电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、定速续航、真皮多功能方向盘、后视镜电动折叠等等。比较突出的是，GPS导航、内置硬盘、无钥匙启动、可视倒车等都一一在列，而这一切，我们只需要22万元不到就可以拥有，这些因素使得天籁还是非常具有性价比和竞争力的。