配置是杀手锏，新风云2遥遥领先
同等价位配置差一直都是合资品牌的软肋，赛欧自从2010年上市以来便无大的改款，和刚刚推出的新风云2相比，其配置弱势更为明显，自主品牌传统的价配比优势，在新风云2与赛欧的直面较量中再次得到突显。
虽然赛欧具备空气调节/花粉过滤、后排杯架等便利设施，但在使用便利性方面，赛欧却大大落后于新风云2，包括多功能方向盘、倒车雷达、大灯高度可调都在赛欧全系难觅踪迹。而非遥控钥匙、后门手摇车窗则更让赛欧品质感大跌。而与此相比，新风云2的真皮座椅却是同价位车罕见的“高配置”，大幅提升了新风云2的乘坐品质感。
安全不容忽视，新风云2更为厚道
虽然赛欧推出时间较长，不过从1.2L手动时尚版即标配ABS+EBD系统、前排双安全气囊、前排安全带预紧功能、高位刹车灯等安全配置来看，赛欧的安全性还是值得肯定的。这与新风云2基本处于同一层面，不过随着在细节安全上，新风云2安全配置显然更为完善，全系车型不仅标配ABS+EBD，而且还具备设计独特的自救式后备箱开启功能，在车门无法打开的情况下，可以由此轻松脱身，另外新风云2采用的高强度一体冲压式车门，在整体强度方面也远远胜过赛欧的焊接式车门，在发生碰撞的时刻，能进一步提高车内乘员的安全保护系数。
另外，随着汽车大规模进入家庭，儿童乘车安全也日益受到人们的重视。因此作为面向家庭用户开发的两款A0级小车，新风云2与赛欧也都给予充分重视，两款车都在全系配备了后门儿童安全锁，以及ISOFIX儿童安全座椅固定装置，充分体现了企业对于儿童乘车的特殊关怀。
在5-6万元A0市场上，凭借雪佛兰的品牌背景，赛欧确实取得了不错的销量，赢得了市场霸主的地位。但在额火如荼的表象背后，赛欧配置水平较低的弊端也渐趋暴露，逐渐成为被人诟病的对象。因此以新风云2为代表的自主品牌，开始有针对性的发起挑战。凭借超越对手的配置内容，带来更为舒适便利的驾乘体验，因此，到底是为面子选择合资品牌，还是为经济实惠、安全选择自主品牌。经过上面的综合对比后，相信许多消费者一定已经找到了自己的答案。
