引子：数字三在中国古代文化中有重要的含义，《庄子》有云，道生一，一生二、二生三、三生万物。三代表了“道”与“万物”。在数学学科里，三也代表了一种稳定的象征。

　　对于中国的汽车市场来说，数字三亦有其特殊意义，老三样、新三样、精三样的说法被百姓津津乐道。新浪汽车推出一组“三国杀”系列选题，旨在结合新上市和即将上市的新车，通过对热点细分市场里三款最重点车型的前世今生进行梳理，并从配置、性能等角度进行对比，不止是为读者三选一式地推荐具体车型，更是意图从中窥到汽车市场的发展趋势。

　　UV市场近年来在国内异常火爆，我们今天要漫谈的是豪华品牌的紧凑级SUV，主角是宝马X1、奥迪Q3以及尚未正式步入量产阶段的奔驰GLA。这个细分市场有它独特的背景：随着市场整体的前进和发展，购车者的年轻化趋势逐渐明显，相对于他们手头的预算，他们对品质的要求更高；并且，在中国等新兴市场，随着轿车的普及，人们更加重视车型功能，加上国内普遍青睐高头大马式的车型，也许不少人故作镇静的外表下，内心还有那么一丝狂野，于是SUV成为最火爆的细分市场；同时对于豪华品牌厂商来说，高端车型市场进入红海，向下寻求蓝海市场也是大势所趋。各种因素相加，豪华品牌紧凑级SUV细分市场逐渐成为热点。

　　早在2008年，宝马就在欧洲推出了X1系列车型的概念车，2010年初以整车进口的方式进入国内，恰逢国内兴起SUV热，顿时造成一车难求的局面。我们也注意到，宝马推出X1的时期也正是宝马掀开企业发展新篇章的时期，不用说这个时间段正是宝马在国内追赶奥迪超越奔驰的关键时期，就从技术方面来说，也是宝马从自然吸气的坚定维护者转向逐步加入涡轮增压发动机的时期。显然更加年轻开放的宝马团队对未来汽车市场有更准确的把握，因此从X1这款车型来看，除了进入国产前期之前的一小段时间，由于消费者等待国产车型而造成销量略有下降之外，X1在国内一直卖的非常好。

　　奥迪的跟进也非常迅速，并且奥迪Q3并未与X1走完全相同的路线，而是将跨界的元素诠释得更加淋漓尽致。此外，在国产奥迪Q3的策略上，奥迪更加注重性价比，于是诞生了性价比更高的前驱车型，动力比X1更强劲，至于售价，自动挡入门车型的价格甚至完全一致。奔驰的跟进速度显然慢了一拍，GLA目前仍然处于概念车的状态，还好它的形态已经非常接近量产车，官方表示，2014年GLA将正式面市。

　　外形/内饰

　　2013款国产宝马X1配备了重新设计的前保险杠，老款车型上的整体式下部进气口被截成了三个部分，使保险杠看起来更有层次感。此外，2013款X1还配备了全新设计的示宽灯和前大灯，同时白色LED行车灯的亮度也被调高。L型尾灯标配了2组LED灯带。2013款X1与的内饰变化不大，方向盘更换为与新3系相同的多功能方向盘，能够提供更好的驾驶感受。

　　国产奥迪Q3走的是稳重路线，但轿跑车风格的车顶线条让它多了几分活力，LED尾灯等细节设计也让它看上去更加精致。此外，国产奥迪Q3还专门为中国市场优化设计了座椅、后排头枕等内饰细节。不仅如此，国产Q3还根据中国路况对减震器筒的阻尼力略微降低，以提高舒适性，并增加胎壁的厚度来降低爆胎的风险。

　　奔驰GLA概念车外形已很接近量产的设计，前脸造型动感有力，运用突起的格栅线条与层次感丰富的发动机舱盖，大面积的下进气口镀铬边框装饰十分抢眼。而侧面腰线则向后收紧，并且与尾部的U型灯组相呼应，加上20英寸的大尺寸轮圈更加突出它的运动气质。奔驰GLA概念车的内饰中控台的设计层次感很强，并采用特别的棕色与灰色搭配，十字空调出风口与设计夸张的炮筒式仪表盘可以增添驾驶者对其的驾驶欲望。