福特 翼虎
接近角：22度 离去角：28度 最小离地间隙：200mm
翼虎绝对算的上是家用中型ＳＵＶ市场的重量级选手，上市之后货源一直处于紧张状态，可以说是迅速得到了大家的认可。观察车身侧面可以发现，翼虎基本属于一种俯冲的姿势，后悬挂较前悬挂要高出不少，这也导致了接近角的数据不理想。不过翼虎拥有达到200mm的车身高度，整体通过性属于中等偏上的水平。
翼虎继承了福特的家族式设计，前脸有着传统美式SUV的粗犷，尤其是发动机舱盖上的四道线条带有明显的力量感，其尖锐的前大灯组和大嘴式的前进气格栅沿袭了新款福克斯的运动风格。
翼虎可以提供深色和浅色两种内饰颜色，内饰设计与福克斯等车型风格一致，棱角分明的中控台与亮条镶边的空调出风口，不仅带有一种美式的粗犷风格，同时还彰显了年轻与时尚。动力方面有1.6T和2.0T两款发动机可供选择，前者最大功率130千瓦，峰值扭矩240牛米，后者最大功率178千瓦，峰值扭矩350牛米。均匹配6速手自一体变速箱，整体动力表现非常优秀。
现代 新胜达
接近角：16.5度 离去角：20度 最小离地间隙：180mm
新胜达一直以高配置，大空间立足于市场，越野性能不是它的强项。新胜达的底盘高度只有180mm，在SUV车型中属于较低水平，再加上前后宽大厚重的保险杠，接近角就只剩下了可怜的16.5度，离去角也只有20度。整体通过性只能得到较差的评价，城市才是它真正的舞台。
现代在外观设计上的进步有目共睹，新胜达采用大尺寸的六边形进气格栅，中间由三条硕大的镀鉻横幅贯穿，充满力量感，整车线条流畅，霸气十足。
配置一直是韩系车的长项，新胜达也不例外。中控台上的8寸触摸屏集成了DVD、GPS、蓝牙电话等功能，诸如全景天窗、陡坡缓降系统、ESP车身稳定系统、ECO节油模式、车道偏移警示、自动驻车、电子手刹、自动泊车、座椅加热/通风等配置都一应俱全。动力方面，新胜达提供了两种选择，2.4L自然吸气式发动机可以提供139kW/6300rpm的最大功率和240Nm/4250rpm的最大扭矩，匹配6速手自一体变速箱或手动变速箱。2.0T涡轮增压发动机只匹配6速手自一体变速箱，180kW/6000rpm的最大功率和350Nm/1750~4000rpm的最大扭矩可以提供更加强劲的动力。
