树绿了，花开了，园博会也开幕了。这个季节大家最希望的应该就是周末能够远离城市，到郊外放松一下，而一辆SUV车型绝对是出游的首选。但出游并不等于越野，环顾北京周围，能够真正用上越野功能，挑战交叉轴能力的路段真是少之又少，如果不是有意寻找，可能一辈子也不会遇到。更为实际的情况可能就是上个高坡，走走烂路，能够稳定通过，不要托底伤到汽车也就足够了。这时我们需要的不再是强大的越野系统，而是良好的通过性，有个高底盘，比较大的接近离去角，问题就能被很好的解决。下面我们就和大家一起看看谁是合格的烂路征服者。

    先来说说什么是接近角、离去角、离地间隙

    接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。离去角是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。

    离地间隙比较好理解，需要注意的是计算方法是从底盘的最低点到地面的距离，不是车辆侧裙最低点到地面的距离，因为底盘上的排气或者传动装置都有可能低于车辆侧裙。

汽车的爬坡角度不可能大于接近角或离去角，离地间隙越高，就越不容易发生托底。所以汽车只有具有较大的接近角离去角和较高的底盘，才可能拥有较好的通过性。

以下是12款车型的数据

　　奔腾 X80
　　接近角：26度 离去角：27度 最小离地间隙：190mm
　　奔腾X80是一款最新上市的中型SUV，作为一汽旗下的首款自主SUV产品，X80绝对称得上是一汽的诚意之作。X80的前后悬都比较短，前后保险杠下部采用了斜角设计，虽然底盘高度不是很突出，但接近角离去角的数据都比较优秀，车辆的整体通过性应该属于中上水平。

奔腾X80的外观设计很协调，流畅自然，已经完全没有什么模仿的痕迹。奔腾X80采用与B70相同的B级车平台，车身尺寸属于稍大一些的城市SUV。侧面舒展流畅，外凸的轮拱让其侧面很有力量感。车尾处设计很巧妙，侧窗尾部相汇为一点，并与交汇的线条行程了“X”的造型，这种设计在视觉上给人一种溜背的效果，运动感十足。

　　奔腾X80的内饰造型很有新意，黑色中控台被金属质感的装饰条贯穿，显得中控台整体感颇为强烈。动力系统有2.0L和2.3L两款自然吸气汽油发动机可供选择。2.0L机型最大功率108kW，最大扭矩184Nm；2.3L机型最大功率118kW，最大扭矩207Nm。2.0L车款可以提供6速手动变速器或者日本爱信的6速手自一体变速器，而2.3L排量车款则只有6速手自一体的自动挡配置。

　　哈弗 H6
　　接近角：26度 离去角：22度 最小离地间隙：190mm
　　哈弗汽车在SUV领域一直有着非常不错的销量，H6车型是目前销售的主力。H6采用了短前悬长后悬的设计，轮胎尺寸较大，底盘高度也达到了190mm。受制于长后悬的设计，离去角较小，优点就是可以拥有较大的行李箱空间。整体通过性属于中上水平。

　　哈弗H6的外观设计大气，前脸识别度很高。在底盘上抛弃了以往传统SUV坚持的非承载车身，车身线条流畅，属于典型的城市SUV车型。

　　哈弗H6的配置水平较高。带音响控制的多功能方向盘、集成DVD和导航功能的中控台多媒体显示屏、自动空调等都有装备。动力装置为一台1.5T汽油涡轮增压发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率可达110kW/5600rpm，峰值扭矩为210N•m/2200-4500rpm，发动机低转速区间扭矩充沛，起步和加速都非常畅快。与之匹配的是6速手动变速箱，动力系统的燃油经济性表现比较突出。