有车网综合报道：今年10月1日起，国家质检总局公布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，即“汽车三包规定”将正式实施，这对保障消费者权益、改进汽车销售市场上维修难、退换难的问题，无疑是个利好，也在很大程度上考验了车企的服务能力和产品品质。

    现今，随着国内汽车文化的日渐成熟，消费者的购车趋向也开始更加的成熟、多元化起来，更时尚的外观，更紧凑的造型、更实用的空间，更佳的驾车操控体验、都会成为消费者追捧的原因。今天我们将为您推荐三款10-15万元的畅销中级车，这些车型产品成熟度高，品质出色，希望能对您的购车有所帮助。

    推荐车型一：东风雪铁龙——全新世嘉
    作为深耕中国市场的力作，全新世嘉凭借大气流畅的风塑美学设计、从容自如的动态驾驭体验、更丰富的舒适安全配置以及卓越的冠军操控性，为都市精英群体奉上了集创、享、驭于一体的全新驾乘感受以及动感精致的品质汽车生活。

    全新世嘉整体造型秉承了雪铁龙百年人性化创新设计理念，采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新“风塑美学”设计，以刚柔并济的优雅风韵与动静有致的成熟风度，彰显大气动感、非凡底蕴。双人形镀铬线条标识与中网巧妙融合，配以前翼子板、发动机盖处力量感十足的棱线，造型更具时尚动感韵味。同时前部和尾部增加的镀铬饰条起到了画龙点睛的效果，既不繁琐，又突显精致，全新视觉效果提升全新世嘉档次和品位。

    东风雪铁龙本着“人性科技，创享生活”的品牌理念，全新世嘉以“All around body”全方位保障体系联袂“All in hand”自适应设计，全面周到的为用户提供舒适的安全体验。同时，这款车将几乎所有车内电子装备控制按键都整合到中央固定集控式方向盘上，配合可以随外界光线变化自动调节显示亮度的组合式仪表，让用户“眼不离路、手不离盘”。

    全新世嘉承袭WRC赛车基因和引以为傲的赛车底盘调校，配合PSA独特的CRD（苛刻道路条件）悬架设计，让全新世嘉的冠军操控实力卓越出众，而独创的“转向柱前置回油管散热”冷却系统技术，让助力液油温始终处于最佳工作状态。其搭载2.0LCVVT全铝发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩达200牛米，匹配全面升级的保时捷TIPTRONIC智能化手自一体变速箱，进一步提升了驾驶操控愉悦性。1.6L发动机成熟可靠，实现了出色成熟的动力表现与燃油经济性的平衡，真是谁开谁知道！

    推荐车型二：上海通用汽车——科鲁兹
    雪佛兰科鲁兹和全新世嘉一样，都是作为品牌的销售冠军车在中国紧凑型轿车佼佼者占据着一席之位。

    从外观上来看，雪佛兰科鲁兹以“肌肉男”形象捕获了众多型男型女，科鲁兹的主设计师是韩国人，加上通用在全球范围内多个设计工作室的共同协作，科鲁兹一改雪佛兰品牌保守的设计风格，走起了个性化运动风格造型的路线，使得科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。相对来说，2012款科鲁兹相对个性的外观吸引相对较年轻的用户群体，与大气精致品质感十足的全新世嘉锁定的都市主流精英形成了鲜明的区隔。

    科鲁兹作为在美国汽车文化熏陶下的车型，追求的更多的是速度和动力，在细节体现上更多的是造型设计的肌肉感，在安全配置上比较粗枝大叶，以入门级车型来说，定速巡航、倒车雷达、中央扶手以及儿童安全座椅这些在全新世嘉上标配的实用配置，在2012款科鲁兹上都没有找到。不过2012款科鲁兹在后排座椅上增添了三点式安全带，相比以前有了很大进步。此外，在高配车型上加装了通用研发的“安吉星系统”，为驾驶者提供包括碰撞自动求助、路边救援协助等服务。

    科鲁兹的动力配置是来自欧宝的ECOTEC发动机：1.6L和1.8L自然进气发动机，采用双VVT技术，最大功率和扭矩分别是86kW/6000rpm、150Nm/3800rpm以及105kW/6200rpm、177Nm/3800rpm；搭配5速手动变速器百公里油耗为6.9L。动力输出方面，科鲁兹与全新世嘉可谓平分秋色。但如果论及底盘悬挂的功夫，恐怕还是继承WRC赛车血统的全新世嘉更出色一点。

    推荐车型三：一汽大众——全新宝来
    作为大众旗下久经升级的产品，听到“宝来”的名字，就会自然想到其所传承的大众汽车的德系品质，他将主动安全与被动安全进行了完美融合。全系标配的ESP电子稳定系统、坡路起车辅助系统、以及液压制动辅助等智能全新系统的强大功能，这些不仅能使驾驶过程更加轻松、安全，亦能使车内的乘坐者倍感安心。

    宝来自引进国产后，经历了三次大的改款，延续了国外JETTA的优秀基因，加之考虑到国人的消费习惯，在外观、内饰、配置上都有所改进。

    从整体外观上来看，全新宝来和全新世嘉都主打大气，相比老款圆润线条来说，新宝来变得更加阳刚和硬朗。事实上，改款之后，全新宝来的外观并没有给我们多少惊喜，依旧是大众经典的家族设计，消费者一眼能够看出是大众家族的一员，这样的好处是拓宽了受众群，但是弊端就是很容易出现审美疲劳。比较之下，全新宝来延续了大众一贯的德系硬朗风格和“众”车一面的家族脸谱，全新世嘉则将法国车的艺术气质与本土设计风格相融合，把法式的优雅和大气体现的淋漓尽致，更加符合国人的审美趣味。

    一打开全新宝来的车门，典型的大众风格扑面而来。一切都循规蹈矩，有板有眼，直来直去的线条带来强烈的稳重感。相比全新世嘉内饰的时尚和简介，全新宝来在内饰的材质和工艺上，与其他车系相比还是有点差强人意。另外，全新宝来中控台顶部的材质仍然是硬邦邦的触感，各种面板、按键的手感也缺少那么一份细腻的感觉，而全新世嘉钢琴烤漆中控台层次分明，更显档次感。

    动力方面，新宝来沿用了老款车型的动力组合搭配，1.6L自然吸气发动机配有5速手动和6速手自一体变速箱，拥有77kW最大功率和155N.m峰值扭矩，完全胜任代步需求。1.4TSI发动机车型最大功率还是96kW，峰值扭矩也保持220N.m，除开5速手动之外，自动挡车型则为大众的当下最主流的7速干式双离合变速箱，动力充沛而节油。同比来看，全新世嘉在代步之外，还具有一定运动感受，全新宝来虽然动力没有什么新意，但1.4TSI的高效和先进，是对手无法比拟的。

    整体而言，作为法系销量冠军车型，全新世嘉一如既往地传承了雪铁龙百年品牌基因，不论是全新“风塑美学”造型的大气流畅，还是传承WRC冠军赛车的卓越驾驶体验，都彰显了掌控自我的魅力，体现了产品的出色品质和高成熟度。而科鲁兹内外造型设计独具个性，更能诱惑到相对年轻的消费群体。新宝来外观内饰都发生了根本性的改变，但本质却没有任何变化。唯一让人高兴的是全系标配了ESP，总算在主动安全方面有了更多加分。而如何在10-15万元范围内挑选出高产品成熟度、品质出色的中级车，相信消费者内心已有了更大的把握和方向。